！！我才想說明天要來打電話給公司聯絡送修事宜，沒想到今天就看見回覆文
......這支 9mm 軸的後面有貼 FR用
不過跑一趟柴山礦區後.,調整避震器的行程銀色鈕.不見啦!建議氣紐一定要鎖緊.要非常緊最好要用工具鎖緊.以免像我一樣...唉...
..........大家都說SPINNER 公司~服務好價格優~我在SPINNER 公司網站.每天留言.要購買...根本沒人理我~公司網站像是無人管理一樣....
.....~
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網上大大說
行程都150mm了.位啥不換20mm的軸心.或改裝到9mm直徑的快拆................................
當然是因為考慮小朋友呀.!
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換20mm的軸心.那花鼓.輪圈都要換.至少10張小朋友.改裝到9mm直徑的快拆大概要5張小朋友...呀..小朋友一直離開是很心痛的.女王大人一定會翻臉..........
..............我有另一種更省錢的做法.把5mm直徑的快拆.改裝回9mm傳統軸心.只花150元搞定.一樣堅固耐用.只是不能快拆.提供參考.
回彈調整範圍小 ,
..只能轉動約180度.而且轉動感覺很差.無定位感.鬆鬆的.好像一遇震動..就會跑掉一樣.不過是沒發生過...建議原廠一定要改進.....
....使用上也是感覺回彈太快.尤其跑柴山礦區要調到慢.才不會太震手....不過整體避震感覺尚可..當然不能跟FOX相比.畢進價格差3倍.效果若也差3倍.那也是應該的.........不過應該沒差到3倍.那樣多....
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個人結論:價格算是便宜 , xc不太適用.行程太長浪費.......FR適用.有全運冠軍選手加持...大大加分, 摔到一樣會心疼 ,但應該不會疼太久. 是合預算有限的車友.可考慮 .僅代表個人看法.供參考我覺的阻尼調整. 可以說是避震器裡最令人困惑的!我也不是很了解!
cargo 壓縮的軟硬.應該是一開始設定打氣的磅數,回彈的速度是在下邊的紅色調整紐,我們在談的應該是回彈速度產生的避震效果!
在一般來說，路況越顛簸時，需要前叉快速的反應，所以回彈速度要快，才能讓前輪在前叉壓縮後很快的往地面伸長，增加接觸地面的時間，可以有較佳的循跡性，也可保持前叉有足夠的作動行程，，使前叉能快速伸長去承受下一個衝擊..不然回彈調太慢的話，前叉還來不及伸長又被壓蹜，在連續的顛頗路面容易會用完行程的。
但是我想調整方式，跟避震器的行程是相關的！cargo避震器行程可調100mm與150mm的. 調整空間差很多，我認為.如果路面是很長的連續顛簸的話. 100mm調快速反彈才夠用，而150mm的可能調在中速反彈就夠用了(手會比較舒服)！
另外跳落差調整又不一樣，要調更慢速反彈，以免反彈力過大造成無法控制...
我是騎乘時. 喜歡亂玩這個回彈鈕,感覺還蠻明顯的!
......上星期日我有上去柴山礦區
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