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GT 的車友交流頻道

bluejerry wrote:
wayne大這是我朋...(恕刪)


這就是第一代的i-Drive系統呀~

這種車款的設計是針對以往前後避震車款,遇到顛簸路面時,後避震若是壓縮的話,五通的位置也會改變!

而i-Drive又稱為獨立驅動系統,簡單來說就是遇到顛簸路面時,車架的五通與壓縮後的後輪軸心,兩者的相對位置不會改變!

這就是i-Drive特別的地方!

但是i-Drive也是有爛的地方,超級重的車架、就算是S也很大台的車架、超級低的仰角,這些都是i-Drive XC車款的最大罩門!

所以GT也就在2001及2002年順勢推出了DHi及i-Drive Ruckus來因應各種不同騎成的需求!
RockShox Totem 40mm 前叉 重建方案:http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346
請問一下各位大大 ..... GT成車價錢折扣大概是幾折...(話說我也把GT列入考慮的範圍)
小弟的GT...(中部還在練騎中的大菜鳥)

圖片轉載自網路

http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAF1S-A20675468&SR_NO=CGAF1S&ROWNO=8

各位GT前輩請問這台直得購買嗎?這台是神麼型號

桿溫呀
彰化阿棋 wrote:
http://sho...(恕刪)


它不是寫ZK- EXPERT~

就是Zaskar EXPERT囉~

值不值得買......我是覺得看個人吧!

上面的零件規格它都有講,去店家詢一下全套的LX跟其他零件的價格~扣一扣!

如果車架在3000~5000以內~那就算划算了!
RockShox Totem 40mm 前叉 重建方案:http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346
感謝wayne大大對GT精闢的講解:不才今天購入了一台out pose:下班後在山裡上下來回騎了兩個半小時:渾身汗流夾背爽快透頂:再次謝謝 wayne的分享:讓我有機會認識GT的車:進而成為GT的車主
大家好:
我是GT2.0D車主(未改裝),請教問題:
1. 為何騎不快,是巧克力胎的關係嗎?
2. 為何大輪加後小輪騎得非常重?
3. 為何會背痛?姿勢不好還是龍頭過低?
4. 謝謝
1. 為何騎不快,是巧克力胎的關係嗎?
2. 為何大輪加後小輪騎得非常重?
3. 為何會背痛?姿勢不好還是龍頭過低?

第一個問題:為何騎不快
你說的那個是原因之一,然後就是你的腳力不夠,如果你的腳力沒有加強的話又想速度快,換胎是最好的做法
我的是AV1.0,剛從M牌的車換過來,之前M的車胎是26*1.75之後換GT的之後覺得踩起來就是會重拖
現在比較好了,我已經適應了,我的AV1.0用原廠胎有到時速45公里的記錄(平路),所以就是給他踩就對啦

第二個問題:大輪加後小輪騎得非常重
如果會這樣覺得重不防降個1-2檔在起步的時候,然後迴轉速有了再昇你的檔,總而言之,最大齒輪加最小齒輪
是你在追速度的時候用的,如果是上山的話你用此檔比的話,你一定是神人。

第三個問題:為何會背痛
姿勢不對,你可善用知識+,可以找到你要的解答


打完收工
看了五頁的回文還沒看到跟我一樣的AV 1.0



拍攝於海倫咖啡
我在桃園 騎的是AV2.0 雖然是 alivia 24段變速 ,但是騎福山 石門水庫環胡60km都可以順利完成(重點是腳力) ; c/p值很高的車

個人騎起來感覺比 g牌(xtc se 1.75防次胎) 及 M牌(MTA_520 1.95巧克力胎) 的車車都輕盈 我的GT是 1.95 細紋巧克力胎

問過幾家車行老闆多說 GT的車架結構做的相當棒很堅固,所以騎起來很穩

下一台應該還是會選GT的車車,車車真的要騎到故障滿難的,就算故障零件各大廠都是通用的,維修不難,找到好的店家比較重要

前天在桃園碰到一台一樣 2.0 的車車 銷光黑 好漂亮 因為車架與眾不同,所以很快就認出來

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