這樣虧你還能說的理直氣壯呢
如果你能拿出實例實證來證明的話
也不用說這麼多了
如果你和你朋友只是因個人觀感
就對D牌結論出
1.焊工不佳，且省略焊道。
2.五通歪斜，精密不足，不銑面的話整個很糟。
3.後叉結構軟弱，可察覺明顯的型變。
試問這不是有汙衊的嫌疑嗎?
事實勝於雄辯
如果你說來說去只是因個人觀感來對D牌的車來批評
那麼我奉勸你還是到此為止吧
wagaga wrote:
我只想問白馬大說的以下三個問題是不是真的：
「原因有三:
1.焊工不佳，且省略焊道。
2.五通歪斜，精密不足，不銑面的話整個很糟。
3.後叉結構軟弱，可察覺明顯的型變。」
看來我真的是吃飽太閒，拍了些照片讓大家自己看圖說故事…
這是頭管處的焊道
座管處焊道
這個大概就是白馬兄認為省略焊道、有問題的地方(下管與頭管補強處)
五通處的銲道
so，dorcus的焊道是有經過再打磨過的，所以很美觀，尤其是五通那裡，
不過我不曉得這樣跟焊工不好有什麼關聯，是指磨過的焊道強度會不夠嗎？(有請專業的來說明)
就連白馬兄說伸手摸頭管內部，我拆前叉不下數次(為了裁管)，
之前也有特地摸看看，實在不知有啥不對勁，
至於那個沒焊滿的地方，這個原廠已經解釋過了，焊滿反而會影響強度，
至於為什麼，我不是學這個的，所以不清楚，但這個地方要焊滿應該不是啥難事吧？
沒必要為了偷工而留一個這麼明顯的未焊處…是吧？
另外第三點的後叉結構，我還真的用力去按我的後煞，
至少力道是可讓後輪卡死的好幾倍，但，沒看到啥變形…
不過後輪是裝著的，或許您會說有快拆跟花鼓卡著，所以不會被撐開，
啊這不就跟買車的抱怨下雨天開天窗會漏水一樣嘛!!
您把後輪拆掉然後說拉後叉會變形有啥意義？騎車不用裝後輪的嗎？
至於第二點，這個我沒辦法做實驗，也不知道一整個很糟是怎麼糟法，至少我的五通處從來沒有異音就夠了…
這個版面自行車業界也多少有在觀看
如果您舉手答"有"了
就該知道身為一個業界人士該有的認知與作為
知道的愈多, 能說的愈少
起碼是對自己職業道德以及人格的要求
幾位大大及"不值得小弟尊重的某些人"在說啥子的小弟都剛好知道
只能說, 不正確的資訊居多
車架不良, 變形, 斷裂就請總公司或代理商賠一支
只要凹得過去, 沒有凹不到的道理
前面說到那支下樓梯而傷到的車架,
是拋亮銀底白漆的款式, 已經吊在車架廠廢棄區
受傷的部位被鋸下來送去實驗室分析了
後記:
今天在路邊買飲料時
看到一張很棒的小海報
上面有幾句話
節錄給大家看看
前略...
沒把握的事, 謹慎的說
沒發生的事, 不要胡說
略...
傷害人的事, 不能說
略...
別人的事, 小心的說
後略...
以上
抓緊握把, 剩下就交給地心引力去處理!
KHSA55 wrote:
1.焊工不佳，且省略...(恕刪)
不好意思,這位大大有點跳TONE,拿人家"設計"來當"避震"的軟尾巴的後叉來比真的有點懶O比雞O,乾脆拿HB3來比好了,還都是登山車咧,你嘛幫幫忙..
小小建議如果有DORCUS的公司人員在看討論文章的話,如果可以的話把車架送出國讓人家測一測吧,起碼人家專業雜誌用專業儀器測出來的東西,會比較有說服力,以後人家問你貴在哪裡,君不見雞排跟M牌一個拿環法,一個一堆登山車獎項,人家問你好在哪裡貴在哪裡隨便找都一堆資料,當然買的未必是一模一樣的車
當然新牌子會面臨很多挑戰,若DORCUS拿不出牛肉,那可能也是成為歷史的一頁吧...
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
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