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whiskeylin wrote:
請問您XTC C3 ...(恕刪)


竹北買的,是客人因為某種商業原因,請車店組車所拆下的新品。
價錢就隨便喊的,只是要脫手而已。20K找很多回來,不錯吧。
擁有一台碳纖車總是不賴,才會造成我沒想組車的情況,把陪我多年的iguana的器官捐給XTC C3車架,讓它重新站起來喔。
有XT, XTR的XTC C3找得到,用全套SRAM X.7 變速系統的,不可能會有第二台了吧!
昨天晚上在沒中變的情況下,只用九速去爬山試航,天呀!這不會是真的! 過坑洞的感覺一點都不顛,太順暢了! 感覺不off road的話,前避震真是多餘了。
也許我把花鼓保養了一下,最近又只騎公路車,才有這樣的錯覺吧。
08年 XTC COMPOSITE V2報到~

GIANT XTC V2-WHITE
< >< />< /> />< >< />< /> />< >< />< /> />< >< />< />碳纖坐管< />< >< />< />煞變及 />< >< />< /> />< >< />< /> />< >< />< />[ />< >< />< /> />< >< />< />碳纖車架< />< >< />< />把手< />< >< />< />後面照< />< >< />< />再來一個< />< >< />< />第一次就被朋友帶去八卦山操,回家後變成鐵屁股還有大腿抽筋,不過,瘦了一公斤~~[ />
謝謝觀賞~~

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我們從來都留不住時間,我們只能留住回憶!PASHA!
elvisbar wrote:
那...Giant ...(恕刪)

這樣高檔的車,頭燈裝成這樣一整個遜掉,我之前也是這樣裝,亮度跟點蠟燭沒兩樣,至少要裝個一支CREE Q5戰術槍燈才夠水準。
那個醜燈座是以前夜騎風櫃嘴用的...已經拆掉很久囉!!
現在崇尚極簡風...平常不裝燈
夜騎時用一顆小小的LED車燈裝在把手上就出門了
版面有點冷清,我也來簽到一下
2007 GIANT XTC C3,2008購入,2010從車友接手改裝,目前車重9.8公斤
車架為17吋,2007年黃黑色塗裝, 2008年九折購入,升級XT,XTR與JBC Pro一級零件
C3改到只剩車架, 騎乘期間陸續全車改GIANT 碳纖與SHIMANO XT,XTR,JBC Pro零件
300Km第一階段升級,GIANT CARBON視覺與XT化
  GIANT 原廠 Carbon 碳纖 RACING平把車手,碳纖龍頭,碳纖座管
  XT油壓碟煞變合一把(900g)
  XT油壓碟夾器(雙活塞)
  XT中變(185g)
  XT大盤 44/32/22T(腿長175mm)(865g)
  XT反向後變(235g)
  XT輕量飛輪11-34T(290g)
  XT花鼓輪組(國際六孔)(2180g)
  XT鍊條

600Km第二階段升級,提升速度
  XT大盤 48/36/26T(腿長170mm)附原廠盤蓋(860g)
  MAXXIS 26x1.5 DETONATOR 高壓防刺胎(500gx2)
  人間肉球把(276g)

900Km第三階段升級,提升速度與追求輕量化
  JBC Pro 一級輕量可鎖死氣壓前叉_行程80mm (1400g)
  JBC Pro 一級輕量座椅(150g)
  JBC Pro 一級輕量座管(170g)
  PROPALM 海棉握把(50g)
  XTR FD-M971一級輕量2009浮雕中變(148g)
  輕量框+LX花鼓輪組(中心鎖入式)(1880g)
  XT碟盤(中心鎖入式)(148gx2)
  因XT鍊條少騎,外觀易鏽斑,改成KMC X9鍊條

目前跑1000Km 左右,全車重量約9.8xKg(不含踏板與額外配件),
GIANT C1,2,3 F0 Carbon 17吋車架重1252g,全車當然還可更輕了,配方如下
內外胎目前用的是MAXXIS 防刺胎(一輪約500g), 換個MAXXIS 280g, 310g或KENDA 345g馬上減重300g以上,
輪組在改用JBC Pro 一級輕量版1480g,減重400g
其他改100g龍頭與120g車手,全車換成鈦螺絲,在減重200g以上不成問題
此車含避震,全車重量改到9Kg內不成問題,在花個萬把元就可進8.xKg(不必換硬叉,細胎,V夾,換了進7.xKg也行)
結論,沒在off-road要輕要快還是騎公路車比較划算,這台變成XC與休閒用車,Q彈舒適兼具速度
沒圖沒真相,貼個圖





11年款的 C2
衝著他是Carbon車架
超輕的登山車
可是顏色不是很喜歡
現在還有台YUKON
所以買了還沒騎到
想換XTC2就好
不知道有沒有人要這台?
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