asnkgkk wrote:
申進去摸裡面? 請問要摸什麼?
裡面不是都是平滑的嗎?!
還是說焊點焊過頭跑進裡面去了
摸頭管，是為了摸焊接的痕跡。
一般大家看到都是外面的焊道，
但其實焊接時金屬內部也會有痕跡。
摸頭管裡面，是為了摸上管與下管焊接的情況。
正常的情況，是可以摸出一些凸起的焊接痕跡。
去摸摸看D牌車架.......
asnkgkk wrote:
看精密度?
請問怎麼看精密度...不是用儀器測量..是用看的?!
五通銑面，主要是要求五通的平整度。
銑面工具一下去，若是五通歪斜，
為了要求平整度，就必須削去很多金屬。
一般組車廠出來的成車，都不會做五通銑面。
上次之所以有幸幫忙店家銑D牌車架的五通.....
是因為那家車店認為，組車廠的完工水準太爛。
不如自己叫料自己裝，以確保完工品質。
結果一銑面.....
D牌五通真是令我難以想像的光景.......@@
我建議當朋友們要買D牌車，最好的方式......
請有口碑的店家，直接向D牌出料與車架。
讓店家親自組車安裝，以確保完工品質。
由組車廠出來的成車，以我看過的D牌車，
完工水準真的不高。
asnkgkk wrote:
請問這裡的強度怎麼衡量
是對壓移動距離越少強度越高嗎?
以車架做工而言 請問有哪些車架是高明的?
以方便網友買車架時參考
強度還有一個方法測試......
把後輪拆下，用一支螺絲起子的把手端，
放在煞車處代替輪框。
再按下後煞車，讓後煞緊壓住螺絲起子把手。
再看看後三角的變形量......
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事實上，組車廠的成車完工水準都不高。
大家熟知的廠牌中，
LG的完工度很高，G牌萬元左右也還OK。
M牌萬元左右的車略遜G牌。
F牌萬元的車，比M牌與G牌都差上一節。
(但大家的高價車(2萬以上)水準都好很多)
若是我那天看的那台車架不是"不良品"，
那D牌的車架，不好好裝......水準真的不高。
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老實說，D牌我沒騎過。
單單以"做工"而論，是不夠細緻的。
"烤漆塗裝"有一定水準。
D牌官網中有提到"管材強度"。
宣稱他們使用很好的管材。
但車架是結構體，
正常來說.....
使用好的材料，所製造的結構體也比較好。
總鋪師做料理辦桌，
好食材是不是也有可能被搞砸呢??
做工與焊接隱藏在烤漆之下，
好不好只能用時間去考驗，或是仔細的去研究。
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D牌管材抽的很薄，焊接相對重要。
且，這種組合，最怕重踩的朋友。
還有OFFROAD惡操的朋友。
這樣很容易讓金屬疲勞，還有五通異音。
一般來說鋁車架使用率高的話，
2~3年會產生金屬疲勞現象。
車架也許不會斷，但結構體剛性勢必下降。
D牌冒出頭，也大約是這1年的事情。
騎2年的朋友，還請你們再發表心得。
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我個人不排斥買D牌車，
畢竟不到4萬元，有一台全套XT的車，
塗裝又漂亮，車架造型又酷又炫.......這也很好。
要是真的對單車很有興趣，
騎個2~3年，再換車架繼續騎，也很划算。
(我個人是"鋼管命"，鋼管我喜歡)
但買一台車，切忌不能看"優點"。
最重要是要瞭解這台車的"缺點"。
缺點往往都是車友們最不能忍受的地方。
請買車前，認清你要買的物品，
他的"缺點"是什麼........!!!!!!!!!!!!!!
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我最大的疑問......
2008年紅瓦厝越野賽，D牌也有派出車隊參賽。
D牌車隊選手的成績很好，前4名有3位是D牌車隊選手。
第一名的車手，是D牌車隊贊助的。
但.......
他騎的車卻是美利達的.........
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希望這篇文章
對大家有幫助.......
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另外，有人把我的文章轉錄到其他網站留言版。
在此鄭重聲明，
未經發文人的許可，轉錄文章是不適當的。
請要看的朋友自行到MOBILE01，
我絕不同意任何形式的文章轉綠。
aman1224 wrote:
(恕刪)...Dorcus , 只能說 ,抽車還不軟...(恕刪)
這篇居然還浮得上來～
我從還沒買車，看這些紛紛擾擾，一直到買了車（我結果也是買Dorcus）
騎一騎之後，嗯！
Dorcus 的車確實不軟，騎起來回饋靈敏，很忠實.....（這樣形容不知道對不對）
我沒認真騎過 G 牌和 M 牌，不過我想 G 牌這一哥和 M 牌這二哥應該也不會差啦！
（呵呵......「大哥是對的」<------這句是來亂的.....）
我這騎過 Dorcus 的人講 Dorcus 的狀況，應該可以吧？！
G 牌和 M 牌的車我沒有，只能用猜的！
（心底的小小聲音......也真心期待各位朋友也能在騎過 Dorcus 的情形下來共同評判 Dorcus。）
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