face1828 wrote:
車架到底是不是“客製”以及Rohloff
既然樓主回文了，那我想請教你跟主題有關的客製跟Rohloff這2個問題，這張照片是我找廠商客製時的範本，你是專攻改裝的店家，請問你的配合廠商有辦法燒這種eccentric BB的鈦車架嗎？這家廠商的Rohloff成車全部是eccentric BB，代工廠是北京航輪
所有的設計都是一種折衷
要好看 耐用 功能強 性能好 不用維修 容易製造 便宜生產 售價低 ....
嗯 ~ 我也希望林志玲是郭台銘的女兒喜歡我這窮胖子而且不需要聘金
後腿有可能被撞掉 但downhill車和山路車還是用後腿變速 這是一種折衷
不過我真的覺得後腿用在內變好醜 很多單車族是很注重外表的 我就是
國情不同 需求也不同
在台灣我敢用451環島 在美國 700C和26"都很安全 但在中南美洲最好還是只用26"
台灣不是美國 要方圓一百公里找不到一家單車店很難 在美國方圓兩百公里找不單車店不難
了解自己的需求是啥最重要 每個人都不一樣 所以不會有標準答案
當然不是多人用的就是對 而是多人用同常會比較容易購買維修 (也可能比較便宜)
而有人做並不一定適合你 有人用單速車騎randonneuring 但我應該不會這樣做
對我一個只會基本維修的肉腳認為 :
容易修但需要常調整保養(幾個月) : V煞/C煞 外變 鏈條
不容易修但不需要常調整保養(一年以上) : 碟煞 內變 皮帶
不知玩內變的有沒有考慮Gates 的 Carbon Drive 皮帶傳動 號稱20萬公里不用調張力
但有在賣齒輪零件店家少 車架也必須是特殊的
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