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Reign & Trance 系列的車友大家快來貼圖分享簽到囉

好棒~好棒~reign 揹雙肩前叉喔~
漂亮的車車喔!!

SPECIALIZED wrote:
我也來貼一下我的彎彎...(恕刪)

哇..........REIGN 裝雙肩 203mm 的 boxxer,第一次看到耶........

爬坡會不會很累阿?
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swbc wrote:
哇............(恕刪)


換上BOXXER後爬坡有感覺比較累
裝TALAS時連續約30分鐘的上坡,換裝BOXXER後大約需多出4~5分鐘的時間
不過下坡時真的很暢快喔!
上坡累一點點沒關係 下坡可以爽很多很多
改雙肩前叉後頭管角度變那麼大,會不會容易使得頭管裂開啊?
dahone wrote:
改雙肩前叉後頭管角度...(恕刪)

會不會裂開這很難論定,但是耐用性會下降這是事實
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
swbc wrote:
會不會裂開這很難論定...(恕刪)

有一點我覺得很納悶:常在版上看到一些車友將XC的車裝上AM用的fork,
或是將AM的車裝上DH用的fork,改變了前避震的行程卻改不了後避震的行程,
如此〞前強後弱〞的改法在實際使用上真的能發揮多少作用?
亦或是只能增加爽度而徒增上坡時的勞累呢?

P.S.以上純粹是心中的疑問,並無貶損任何人的意思。

小弟本人是覺得...
視覺效果取勝
就跟爆改的汽機車~
一定會跑嗎?
這到不一定!
問題是外型到是很特別!
因為通常Reign & Trance
會換上雙肩避震器...
一換上就很少撞車
DH&AM混合體?
不過大大那台Reign改的真的不錯看...
希望我的Trance也能裝一下~
換上2.5外胎~當哈雷來騎...

dahone wrote:
如此〞前強後弱〞的改法在實際使用上真的能發揮多少作用?

實際使用上能發揮多少作用我不知道該怎麼形容
總之前後是需要配合才能發揮百分之百
〞前強後弱〞我只能說前叉的效能會打折扣,
然而〞前強後弱〞差距太遠則前後避震無法配合,整台車協調性會完全走樣..........
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
我把REIGN 0的後避DHX Air 4主氣室打到270psi,副氣室打到180psi,

我發現接上&拆下打氣筒時,開關瞬間會有一點點漏氣,
主氣室立刻再度接上打氣筒的話,會發現氣壓下降約20psi,
估計一拆一接各會損失10psi的氣壓,

副氣室更傷腦筋,不管打多少氣壓,再度接上打氣筒,壓力表都是顯示130psi,
怎麼會這樣呢?




還有我的後避騎一騎,O-ring與套筒上就會看到不少油,
擦一擦,過幾天又都是油,
請問各位Reign 0的車主,你們的DHX AIR 4也會這樣嗎?
xxx
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