swbc wrote:會不會裂開這很難論定...(恕刪) 有一點我覺得很納悶:常在版上看到一些車友將XC的車裝上AM用的fork,或是將AM的車裝上DH用的fork,改變了前避震的行程卻改不了後避震的行程,如此〞前強後弱〞的改法在實際使用上真的能發揮多少作用?亦或是只能增加爽度而徒增上坡時的勞累呢?P.S.以上純粹是心中的疑問,並無貶損任何人的意思。
小弟本人是覺得...視覺效果取勝就跟爆改的汽機車~一定會跑嗎?這到不一定!問題是外型到是很特別!因為通常Reign & Trance會換上雙肩避震器...一換上就很少撞車DH&AM混合體?不過大大那台Reign改的真的不錯看...希望我的Trance也能裝一下~換上2.5外胎~當哈雷來騎...
dahone wrote:如此〞前強後弱〞的改法在實際使用上真的能發揮多少作用? 實際使用上能發揮多少作用我不知道該怎麼形容總之前後是需要配合才能發揮百分之百〞前強後弱〞我只能說前叉的效能會打折扣,然而〞前強後弱〞差距太遠則前後避震無法配合,整台車協調性會完全走樣..........
我把REIGN 0的後避DHX Air 4主氣室打到270psi,副氣室打到180psi,我發現接上&拆下打氣筒時,開關瞬間會有一點點漏氣,主氣室立刻再度接上打氣筒的話,會發現氣壓下降約20psi,估計一拆一接各會損失10psi的氣壓,副氣室更傷腦筋,不管打多少氣壓,再度接上打氣筒,壓力表都是顯示130psi,怎麼會這樣呢?還有我的後避騎一騎,O-ring與套筒上就會看到不少油,擦一擦,過幾天又都是油,請問各位Reign 0的車主,你們的DHX AIR 4也會這樣嗎?