Reign & Trance 系列的車友大家快來貼圖分享簽到囉 (第62頁)

AOI-AERO
個人積分：11分
文章編號：5873749

11分

611樓

2008-04-26 8:47

下坡車的設計取捨是:強度>重量，盡量在最高強度下，達到最輕車重
重量愈重，過彎時離心力愈大，愈不容易過彎，下坡車在過彎時用壓車，就是要降低重心，減低離心力
減低慣性影響，才能快速過彎，這的原理在所有速度賽事都是通用的
下坡車在強度的考量下，以現今的科技，永遠不會重量太輕的問題

jerry1225

jerry1225
個人積分：36分
文章編號：5874088

36分

612樓

2008-04-26 9:50

像小弟的REIGN O,換成後輪KENDA 1010 2.5胎,前輪換成1012 2.5胎.輪框目前還在尋找粗一點的,小弟喜歡重一點,上坡沒有差到這1.2公斤(靠腳力來補強),下坡,OFF ROAD時的穩和過灣的慣性力道是只有自己才能體會的......那種感覺真的是......

frequency0206

frequency0206
個人積分：10分
文章編號：5874510

10分

613樓

2008-04-26 10:51

陽光可魯 wrote:
輕量化當然是王道!下...(恕刪)

對小弟個人而言, 輕量化並不是王道!

減輕那 "幾百克" 不過是廠商的噱頭罷了,

個人覺得, 那只是廠商要消費者多掏些錢來均衡一下吧?!

我寧願多熟練幾個技巧, 多享受一下出遊的過程, 注意安全

屈屈的那三五百克...小弟一點也不會在意!

很多口味稍重的玩家在意的是 : 東西耐不耐用, 好不好看, 設計的理不理想..

最主要的是希望自己的玩車技術精進, 而不是被玩!

只要重量不要太極端多那幾百克..

出門前腸子內的好料大乾淨點就好了(我是說我啦!)

在許可的情形下,做一些值得回憶的事吧!