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麻煩推薦一下小玩off road登山車

NRS2 wrote:
尬車不只是看車子的性...(恕刪)

是的
體重跟腳力也是很重要的一環

不過有地方錯囉
雙避震車比單避震更適合林道
不過不代表單避震就不能跑
一樣人是用單避在衝的
只是越嚴苛的路段
單避震就開始要喊投降了
國之將亡,天下大亂。
謝謝大大指正



樓主您好

您一定越看越花不知如何選擇
要尬車,雙避可能輸單避
但是輕的雙避騎士贏重的單避騎士,看總重。
要玩林道甚至沒路的山坡
雙避優於單避
單避車安全性不適合無路的土坡石礫路。
我全部都是雙避車
trance、nrs、Anthem都有
沒有單避車
因為我不愛尬車

不好意思!請問一下?09年的ANT X3跟TRA X3 價格差多少啊?煩請達人回答之!
艾澤拉斯浪人 wrote:
哈哈, 在下的Cor...(恕刪)

可是那天在南投坑不知道是誰,像台坦克
我怕騎太慢會被告過耶
我補充一點下坡口味越重越有優勢
但是上坡會騎到想哭
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
Anthem的能量消耗已經可以算很低了NRS更是少
在不來就是要競速的場合就把氣壓打高
需要走顛簸路線的時候就降低
這也是很好的方法
而且兩台車重量相當漂亮
跟單避震車是差不多的(碳纖當然不用說)

建議可以考慮他們
可以在速度跟舒適性上面抓到很好的平衡

如果偏向重口味OFF ROAD的當然就不是考慮這幾台了
請挑TRANCE以上的吧
國之將亡,天下大亂。
小弟的座騎 Mongoose Canaan
銀色陽極,完全不怕路面跳石, 也很容易清理

避震設計-FreeDrive, 讓後輪軸維持近似於垂直的軌跡, 感覺上和前叉的作動相近,
將不影響車手向前踩踏的力量.
且FreeDrive將BB從前三角分離出來, 而與後三角一起作動, 如此對於鏈條來說,
在不同檔位路況下, 都可以維持同樣長度, 不會有拉伸或鬆弛導致踏板回擊.

小弟在騎乘時, 不論站著還是坐著都有明顯的避震效果, 但此車的後避調性偏硬




我想樓主真的是不太喜歡輸的感覺,
但抱著這種心態騎車就未免太累了,
而且也很難找到真正適合你的車,
因為也許原因不是在車子上...........

騎車嘛,又不是要出國比賽,
在可以健身的速度下,慢慢用心體會以往不曾注意的風景,
不管是城市街道,或是林道風光,
感受這個土地之美,應該會比彼此間的競速更有味道吧!
至於買什麼樣的車,其他網友已給了很多意見了,
小弟提供的是讓你用另一種想法來面對騎輸同伴的自我安慰....
說對了
應該用一種休閒、享受的心態去騎車
體驗大自然、體驗車廠的造車工藝之美
小弟我有時候騎一騎
看到路邊有好看的就會下來拍張照片
國之將亡,天下大亂。
jamesshon wrote:
不好意思!請問一下?...(恕刪)


差300元 ANTHEM X3:39800元
TRANCE X3:39500元
感謝大伙的回應,讓我心裡有了譜,逛了各家腳踏車店,也看了不少車,最後找到了我心中的答案。
就是下面這台:


Fuji 08款大黃蜂,據說全省才80台,而且全車xt系,後變XTR,據說相當超值。

深深愛上鋼管..
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