wen0214 wrote:前幾天剛換上09 年...(恕刪) 小弟PO個圖來比較看看吧!(未鎖死前用力下壓)(鎖死後用力下壓)上述都在出廠後裝上鎖死控制線無作任何調整,直接裝車也請教各位大大...這樣的下沉結果是否正常,還有調整的要領,謝謝!
大管的前叉鎖死後仍有預壓的空間是為了適應路面~避免遇到緊急顛簸行進狀況而造成前叉內部撞擊零件毀損~SID是支XC用途避震器~這支前叉設計給高速行駛林道而有著路面變化的狀況!~所以想要有絕對鎖死是不可能的~但可以透過調整正負氣壓/烏龜兔子/GATE達到最適狀態~想要絕對鎖死效果沒有一支比得上硬叉SID網路明書網址在此最後頁有簡體中文說明可以查閱~
昨天努力一晚,我似乎找到無法鎖死的原因了...當我用線控鎖死時,前叉上跟線控連結的旋鈕開關沒轉到底,還有約6mm的空間,就是說前叉上旋鈕開關跟線控裝置的"行程"不一樣,以致造成無法鎖死,我不知這是個案還是本身設計就有問題?不過看K-LIANG兄的照片後,似乎跟我的狀況也一樣(我的前叉鎖固後只有約6-7mm的預壓的空間)現在我的解決方式就是要鎖上線控的線之前先將旋鈕開關預轉約6mm再將線控的線鎖固於前叉上..這樣就正常了...
ICE-EDGE wrote:直接拆remote,然后自己找朋友CNC一个手控的旋钮...(恕刪) 這點對於Rockshox的remote control可能不適用,因為它的damper (MCD)組件內多了一個強力的線圈彈簧,除非有辦法分解後順道把它也拆了.不然用手扳動後,他還是會自己彈回open的位置.