hwda wrote:
也漲的太多了吧......(恕刪)
merida...
去年房子還沒搞定所以沒買,
結果mta-510從去年的9千多改款為520漲到今年的13xxx
四月房子弄好了本來想買,不是太忙就是老闆沒開門
5月12出差回來打電話問差點暈倒-老闆說5/12調漲為15xxx
可是前兩天報載merida某車款由13xxx漲2000,這這這不是520的價位嗎?
那老闆怎麼說5/12漲???
看來先去買輛平價車當做是練腳力好了...
我將該公司95及96年的損益表秀給大家看一下，各位自行去判斷這些漲價是否合理？或是只是將漲價轉價給買方？思考一下：
單位：千元
95年：營業收入 9,024, 994；(扣除管、銷費用)本期淨利1,012,764
96年：營業收入11,092,453；(扣除管、銷費用)本期淨利1,812,809
(96年較95年營業收入成長約20%；但淨利卻成長80%)經由以上的數據資料來分析，其實原物料漲對於賣方影響不大，由於現在市場供需問題是賣方市場，這使得買方的議價受到了限制，由賣方來訂價及提供數量。再來是目前腳踏車已轉型成為「閒休+運動+通勤」滿足多功能需求性，及目前石油飆漲至130美元，更加深了這個現象的存在。
....
deepocean4651 wrote:
你不爽G,M,K,F等牌大漲特漲,有管道從海外進到便宜車架.恭喜你....(恕刪)
先說聲歹勢，我原話重了點了。
老實說我也不是有辦法啦。
沒錯，如果真的有必要，我可以從對岸，法國，德州，日本調。
(很不幸…這些管道都是從來不用，也不願用的)
但我的想法很簡單: 如果真的抵受不了
，那我寧願花上上千的運費也不屈服於這些天殺的奸商。
此之謂"鄉愿，德之賊也!"
而我上面那話是將兄當成了廠商了，直到回來看到那抱怨，
我才想到，這世上是沒有人是自願被吃的。
故此再次致歉。
又想到一點了: 難道原物價是有雙重標準的?
我想的到的沒道理車廠想不到。
那就變成台灣廠商買到的比人家貴，所以漲幅比較大了?
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