pride56 wrote:
謝謝回覆！ 其待您...(恕刪)
20151015_140342 by auxo38, 於 Flickr其實箱子已經開了，只是沒拍開箱照。到時全部裝好再跟大家分享。
後碟盤要升級成180嗎？還是繼續用160哩．．．
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
ddar白馬 wrote:
請問您的碟盤是什麼...(恕刪)
ddar白馬 wrote:
但180mm的碟盤，我覺得還好，但要挑一下碟盤軟硬。
白馬兄不瞞您說我已經試過RT-86+P-TRX-1C , RT-99+M785 , RT-86+Crossmax SL
結果都是一樣
連碟煞座洗面都洗下去了
症狀還是沒解決
最後發現當後避震壓縮時碟盤會變得比較靠近內側來令
所以妥協方式是我坐在車上讓技師幫我將碟盤位置校到中間
這樣起碼一般騎乘時比較不會有聲音
但牽行時就會稍微磨到外側來令
而在過坑洞或落差後也有會持續幾秒鐘的磨擦聲
應該是劇烈壓縮後還是磨到內側來令了
不過只要一換回160mm碟盤
一切都正常了
所以調久了也煩...就乾脆換回160囉
彼得孫 wrote:
不瞞您說我已經試過RT-86+P-TRX-1C ,
RT-99+M785 , RT-86+Crossmax SL
結果都是一樣
連碟煞座洗面都洗下去了
症狀還是沒解決
歐～這個很棘手耶～
我要是店家，也會很頭痛。
彼得孫 wrote:
最後發現當後避震壓縮時碟盤會變得比較靠近內側來令
所以妥協方式是我坐在車上讓技師幫我將碟盤位置校到中間
這樣起碼一般騎乘時比較不會有聲音
但牽行時就會稍微磨到外側來令
而在過坑洞或落差後也有會持續幾秒鐘的磨擦聲
應該是劇烈壓縮後還是磨到內側來令了
不過只要一換回160mm碟盤
一切都正常了
所以調久了也煩...就乾脆換回160囉
我還真的沒遇過這種狀況，長見識了。
下次再找店家問看看，說不定有人會有好辦法。
160mm其實煞車力也夠了。
用203mm煞車比較省力，可是控制也要相對細膩。
若不是真的騎很快，我覺得160mm也夠了。
（雖然大碟盤比較帥）
20151023_160816 by auxo38, 於 Flickr就為了這兩個字啊．．．
20151023_160824 by auxo38, 於 Flickr前碟盤用的是180mm SM-RT68，全新品。
20151023_160739 by auxo38, 於 FlickrWH-M8020是新型號，框體比較寬，讓胎面更能展開，原本要等三個月的船期，不過提早到了。
20151023_160749 by auxo38, 於 Flickr後碟盤先維持原設定，160mm SM-RT77。
20151023_160715 by auxo38, 於 Flickr框體上的字，不知道是怎麼塗上去的，不像是貼紙，也沒有貼紙的凸起感。但又不知道是烤漆還是網版印刷。
輪胎是舊的crossmark，不用內胎，灌屎蛋後保持氣密。（但是後輪的外胎胎面有破，所以還是先把內胎裝進去了）
20151023_160720 by auxo38, 於 Flickr特別注意！碟煞專用！另外胎壓也有上限，不過登山車本來就應該採用低壓保持貼地跟抓地力，高壓還是留給公路車吧。
2015-10-23_04-36-32 by auxo38, 於 Flickr全車照，聽說這種拍得白白霧霧的叫做日系風格？
最後感謝出讓碟盤的前輩，以及協助訂購並提供技術指導的恆星單車。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
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