ysc_kyy wrote:
今天晚上又去購物，路...(恕刪)
被吸引進來了
不知道樓主有買嗎?我自己是特價最後一天扛了一台回家(現場也只剩最後一台), 騎了這幾天的感想, 原出廠的變速設定很差, 沒法精準到位不說, 有的還根本變不上去, 但經過仔細調校後, 發現變檔的順暢度不會輸Deore(不要戰我, 我手邊也僅借得到Deore的等級來騎), 也可以精準的變換檔位, 今天還刻意在陡坡爬坡時重踩且快速雙手同時任意變檔, 竟然沒有出現預期中的落鍊踩空或變不上去鍊條卡死的情況(前一台賣場車就會)
輪組是26*1.95的巧克力胎, 在騎乘行進時很安靜, 不會發出一般自行車輪組應該有的搭搭聲或是胎塊磨擦聲(但我想要有輪組的搭搭聲啊
), 在巷子中騎過行人身邊時, 行人真的會被嚇一跳!
車架是鋁合金的, 不重, 焊接處蠻精細的, 說實話, 我不會去off road 也不會去競速, 純粹是每日休閒晨騎而已, 這台車對我來說已經很滿意了
勸敗文....還有心中的
ysc_kyy wrote:
晚上到內湖某大賣場購...(恕刪)
這個價格跟配備想當然爾是針對休閒用途使用, 如果您只是想一般運動,是可以購買的. 除非你要去林道裡面或極限運動等特殊用途, 就需要針對不同需求購買了. 塑膠煞把並沒有想像中脆弱. 依照不同目的與成本考量下, 車廠當然會販售不同等級的車款. 購買有經過產品認證的車,並在安全使用範疇之下,是不會有危險產生的疑慮. 新聞中播報有人騎賣場車下坡車架斷裂, 但他們只報導是騎的是"賣場車", 卻沒說車主是如何使用. 也很難做正確客觀的判斷.
如果賣場車真那麼差, 那路上不就死一堆人了?
若說這台的缺點，對我個人而言：
1) 傳統式狗骨頭龍頭.....太老式的設計了吧
2) 輪胎太粗了.....沒仔細看，我懷疑它用上2.15，比一般常見的1.95還粗，騎起來肯定費力
相對六千以下的價位，它的優點：
1) 變速器等級夠用.....g牌、m牌5、6千的車款用的只是一般用等級，這台在這價位可上打一級了。
2) 車身噴漆夠漂亮.....個人觀感
3) 車身夠輕
4) 外型夠優
5) 單避震設計......雙避震的車看似『威武』，但在一般的路段難騎的很
6) 變速有『定位』，非用『感覺』式的
其它.....大潤x的人是不是完全沒有在照顧它的商品，我昨天看的那台鍊條已爛了，後變速第二圈齒輪已整個歪掉、其它三圈部分歪掉......買這樣的車是要馬上換掉半套的變速器嗎? 這905附的這些零件在露天/y拍加起來也要二千多....已是半台車的價位了....
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