CaseyChao wrote:比對跑車與登山車的中...(恕刪) 騎乘踩踏出力以同一個人...基本上最有利的角度是一定的...所以一般市售腳踏車無論是登山車或跑車...中管角度相近...不過像不重踩踏的車種如下坡車等...中管的角度落在68~69度...以原廠前叉的犬師騎乘時與跑車出力並無明顯差異...只有上半身的姿勢差及車體重量差和齒比差...以犬師加長前叉後...中管的角度變小後接近在70度左右...踩踏的出力就明顯感受到不同...一般短程林道騎乘影響不會很大...以一般路面長途騎乘影響應該是蠻大的...改天再來體驗一下...
吳長 wrote:歹年冬.歹年冬.歹年...(恕刪) 瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.瘋人多.你台語我國語XD最後奉送給各位一句:讓他去吧!~~~下一位!~~~~~
CMC-SkyWalker wrote:樓上兩位中懇...本...(恕刪) 我今天晚上跟我女友和幾位朋友要去市民廣場附近稍微玩一下城市爆走{說是爆走 其實也是小飛小跳而已}XD重點是 買兩個大比薩坐在市民廣場跟著倒數 也是挺享受的!~
CaseyChao wrote:比對跑車與登山車的中...(恕刪) 同一部單車使用有後移及無後移坐管...姿勢及踩踏上差異為何?試一下可以概略了解差異...何者為優?個人騎跑車及登山車都喜歡使用無後移的坐管...同樣一部車同樣是 FSA K-Force 坐管...差在有無後移...基本上的差異往後對於坐墊的依賴會越多...四頭肌受力會越大...同姿勢身體與大腿夾角會變小...不利上半身越趴的騎乘姿勢...