差異{登山車卡踏及跑車卡踏排土性的差異?} (第51頁)

Tiger Chen

Tiger Chen
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501樓

2010-12-12 21:01

原來這裡這麼熱鬧，我一直往前爬文咧

以我比完超級八(11圈)所得經驗，長時間越野耐力賽的手把絕對要再寬一些，面對激烈抖動的下坡會較省力、舒適，那天58公分的手把還是不足，而且我使用轉把也會造成手掌虎口的負擔，以上供大家參考

ts080

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502樓

2010-12-12 21:25

CaseyChao wrote:
找了一下超級八的照片...(恕刪)

你忘了計算到落地瞬間手會轉這件事了
不轉的話正常人都會送醫院的...

CMC-SkyWalker

CMC-SkyWalker
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503樓

2010-12-12 22:47

亮哥你忘了CC大向來只記得他認同的部分，也只看得到他認同的部分......

ts080 wrote:
你忘了計算到落地瞬間...(恕刪)

wenigma

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504樓

2010-12-12 22:59

CaseyChao wrote:
找了一下超級八的照片...(恕刪)

所以啊

你沒看到照片中騎士的表情嗎

嚇到了

心想，早知道聽車友說的調整方法來調~~~~

ts080

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505樓

2010-12-13 0:02

CMC-SkyWalker wrote:
亮哥你忘了CC大向來...(恕刪)

對不起我腦殘
這麼重要的事居然忘了....
自吃雞排一塊謝罪

CaseyChao

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樓主

2010-12-14 12:53

CaseyChao wrote:
找了一下超級八的照片...(恕刪)

第三屆浪毛捲捲叢林盃
十二月十九日在南寮竹坑有場下坡賽...
單車森林為舉行浪毛捲捲叢林第三屆...
新開一條下坡道完成後試車有些連拍...
可以用來參考握持動作的前後關連性...
同樣的下落差動作每人會有不同姿勢...
D線

m1gpx2004

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507樓

2010-12-14 13:00

CaseyChao wrote:
第三屆浪毛捲捲叢林盃...(恕刪)

看你的文我差點嚇到還以為是你想開了飛下去了勒原來......也只是拿別人的照片當依據而已害我白開心一場XD

CaseyChao

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樓主

2010-12-23 13:37

CaseyChao wrote:
第三屆浪毛捲捲叢林盃...(恕刪)

一般登山車與跑車中管角度基本上多數還是蠻接近的...
以人車相對關係...
基本上就差在手的握持位置的差異...

一般道路以握持的多元性...
跑車的位置比較多...

跑車與登山車放在一起時...
可以看出中管角度接近...
跑車加登山手握後握持高度與登山車接近...

如此可以了解跑車最窄的登山手握握持...
在一般道路上的應用...

多了一層高度的握持位置...
基本上可以把它當做小休息把用...
而跑車裝上登山手握會有什麼差異...

m1gpx2004

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509樓

2010-12-23 13:50

不過就美觀跟個人實用性的考量上我還是寧願辛苦點用單支手把就夠了............

CMC-SkyWalker

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510樓

2010-12-23 14:17

我比較好奇的是難到CC大坐上雙避震車之後前後避震壓縮程度是完全一樣的?不然你確定人坐上去後中管角度還是一樣?然後你抽車的時候都是把重心轉移到讓前後避震壓縮程度一樣所以中管角度都跟空車時一樣??這種神人般的技巧真讓我對你的景仰有如滔滔江水連綿不絕阿!!!