Arbicool wrote:
請開釋為何09年...(恕刪)
因為圓管用久了總是要換造型
改點口味改成類三角圓管--然後自欺欺人說三角管強度較強
快到五通接縫處還不是變成圓管
建築物用的鐵管有人在用三角型管嗎?
想也知道圓管強度比較強
夢的顏色 wrote:所以接下來用方管,隔個幾年再用水滴型管?
因為圓管用久了總是要換造型
改點口味改成類三角圓管--然後自欺欺人說三角管強度較強
...(恕刪)
沒有根據,或提不出實証的話,不要說的那麼肯定
怎麼不去看看你車的後下叉,為什麼不做圓管?
還是你真的覺得那只是造型?
dynamo wrote:
Iguana和XTC SE V
最主要是差在車架嗎？
其他的配備有什麼比較大的差異嗎？
1. 後變，SE-V是SLX SHADOW...IGUANA是DEORE。兩者網拍價分別是1500與1000左右。差價大概是500~600。
不過，在同樣經過良好調整下，變速性能差異不至於太大，不去off road的話也比較不容易體會到Shadow「往內縮」的好處。
但有差價是確實的。
2. 輪組，SE-V是XERO的V煞輪組(花鼓好像是也可用碟煞？)，Iguana是ACE-18框配FORMULA花鼓。
實際使用與重量上的差異有限，但外觀上XERO輪組一般評價是較好看，但其特殊編法亦會造成偏擺時調整上的困難。
3. 座墊，Iguana還是Giant休閒車配的座墊，略軟略寬。而XTC SEV已經配到VL1025(應該是這型號？)的座墊，較窄較硬，朋友戲稱為「窮人版的FIZIK ALIANTE」。
4. V煞，AVID與TEKTRO，SE-V用AVID 5號。不過整套價差也是數百元....畢竟整套AVID 7號網拍價約一千出頭。
5. 大盤，M442(SE-V)跟ISOFLOW(IGAUNA)，M442剛性略佳，但皆不是一體式大盤。一般的DEORE一體式大盤，網拍價約兩千多(HB3就配這個)。
我大概就想到這幾樣吧。
差價應該是不到20500與15000的價差。如果不是那麼在意車架強度與幾百克重量差距的話，這5500的差價，大概可以換到DEORE一體式大盤跟全套AVID 7號煞車外加一款還可以的座墊。或是買套安全帽+車衣+車褲的組合。
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