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最近想換前叉~請問大家哪一支比較優~

jyp93arc wrote:
magura 在台灣...(恕刪)


很貴+1
這個跟分公司反應過~得到答案是~德國老闆要的是組裝廠的市場~他們想營造出高級的形象~

不過這一點我到不是很認同~ˇ感覺把台灣當人"盤子"
阿儒916783 wrote:
其實可以考慮 MAG...(恕刪)


☆★至於09SID 龜兔調整鈕非常緊 而且藏在內管裡 非常不好調整

應該不是故障 因為我試了兩支都這樣 Race/Team★☆

這是真的不是煮的
因為我剛新換的前叉就是這一支SID TEAM
就算將車子到過來,用手轉還是轉不大動
昨天將車子到過來,先用筆在轉扭作個記號
用尖嘴鉗轉動他,可以轉動2又1/2圈左右
但是他的龜兔的調整
對於前叉的反應是可以感覺得到的
轉前我將他調到烏龜最底端
昨天將他回轉一半
昨晚夜騎前叉表現的感覺就不一樣囉!

~~問題一問~~
他的高低氣壓
我發現當我打完氣之後,再重新將打氣筒接上
發現壓力表所顯示的數字會往下降
比如:我打到120之後將打氣筒旋開,再重新將打氣桶接上數字可能降到100或是110
請問有人知道是為什麼嗎???
那是不是我打氣的時候要多打一點??
請不吝指教
我是Arthur。亞瑟 ★☆ 天下本無事,沒事多騎車,多騎車沒事 ☆★
這應該是因為高壓,當打氣桶重新接上時, 氣體會有逸散,
又因為儲氣室容量不大,所以只要些微逸散,量到的壓力值就會比原先打好的壓力低一些


還以為是我這支09年的有問題才特別緊...原來每支都一樣!!龜兔調整扭我是用幾格(段)來計算(旋轉時會有一格一格的感覺),應該是有18格(段)....不過我通常都設定在最兔子那邊!實在很難轉動,也懶的常常去調整啦!

a517 wrote:
比如:我打到120之後將打氣筒旋開,再重新將打氣桶接上數字可能降到100或是110
請問有人知道是為什麼嗎???
那是不是我打氣的時候要多打一點??
請不吝指教


不需要,現在接頭都設計得不錯,很少發生逸散。壓降是因為接上打氣筒時高壓氣室有部分氣體跑到打氣筒這邊,氣壓值是兩邊達到平衡下的狀態。打氣筒旋開時會聽到空氣逸散的聲音,是打氣筒這端產生的。

mastyx wrote:
馬古拉有這麼便宜喔?...(恕刪)


我下定的那隻~~是第3級的前岔~售價當然不會貴到哪嚕~
以20K的預算來看~~莫古拉真的算是我的首選啦~~況且~FOX公司貨也沒有黑色的(我的車整台黑悽悽的)

至於其成起來的感覺~~就要等到12月中旬後才知道嚕(快到來吧~)

rexgt wrote:
我下定的那隻~~是第...(恕刪)

我覺得要買magura的前叉
乾脆直接從國外買進來
台灣的售價大約是外國的二倍
反而fox在台灣的售價和在美國差別並沒有那麼大
我自己也在考慮要買fox還是magura
fox至少在台灣有保固價差也沒那麼大
magura的話就拼沒保固了用壞了就換一隻
不過德國的產品應該妥善率不會太差才是
rexgt wrote:
我下定的那隻~~是第..FOX公司貨也沒有黑色的嘆氣(我的車整台黑悽悽的)....(恕刪)


嗯嗯....fox F100rlc 零售只有白的,其他顏色都是供車廠用的....當初也因這個原因考慮了好久...
所以我的車現在就是...黑車配上一支白前叉....還是消光黑....
不過看久也快習慣了...

jyp93arc wrote:

我覺得要買magura的前叉
乾脆直接從國外買進來
台灣的售價大約是外國的二倍
反而fox在台灣的售價和在美國差別並沒有那麼大
我自己也在考慮要買fox還是magura
fox至少在台灣有保固價差也沒那麼大.....


高價前叉保固還是很重要....我覺得啦...所以水貨,拆車的我是一率不考慮...

至於國外售價這個問題,差太多我也是會care....沒道理平均所得比人家差,買同樣的東西卻要貴人家一倍...實在不能接受...
magura的前叉 在台灣是有保固 有代理商的

只是玩的人 比較少而已

阿儒916783 wrote:
magura的前叉 ...(恕刪)

產品不差~能見度低~售價昂貴~且周遭沒人用~沒口碑!
不敢輕易嘗試~誰願意當小白鼠
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