蔣大您過奬了, 賤駒不值一瞥,
使用是一定會分享的,
要看車的話, 那天去取貨時, 代理商裝好Brembo等著出貨的新車才是嘆為觀止,
有Nicolia TFR, 以及Nicolai 的超級經典 Nucleon TST, 還有ION ST, 全都配上Brembo以及Ohlins CCDB, 真還會誤以為是在看重車呢.
這產品在汽車領域上已是神的地位了 但在單車上呢?? 我保持觀望的態度...
這是新的產品 太早下定論還不是時候 不可否置的這產品相信還有很多的改善空間 單就重量跟外觀是不及格的
也不要把汽車上的那一套科技應用在單車上 至少目前還用不到 因為單車速度很少人破百....
比手感會比HAYES(漏油問題不談)好嗎?? 比穩定度跟品質的話跟MAGURA相比呢? 在一般道路或比賽使用上這
些品牌的表現是有目共睹的...
誰在框框裡還不知道 都沒看到半篇使用心得就已經一堆人捧上天了 發表啥手感或感想及價值觀???? 有點先入
為主的觀念了...
這真的是01精神????
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
中規中矩的外形,沒有花俏的外觀
每個螺絲也都有點檢確認,
我在想,也許這顆剎車的動態測試也是依照汽車標準在做
這組煞車性能應該沒話講,
不過......是否符合腳踏車市場需求,可能要再看看市場接受度
自行車就是一直變變變變變,
自行車產品重點就是重量,外觀
Brembo會從重量較不是重點的DH切入,我想也是考慮到這個原因
我蠻好奇Brembo接下來會怎麼做,
我猜可能過了三年還是這一個產品
我會這麼說是因為小弟以前也待過剎車廠,
剎車是重要保安零件,所以車子再怎麼COST DOWN,都不會動到剎車,
小弟之前公司也有開發自行車碟剎,賣的量也不錯,不過公司對於自行車廠要求每年都要改設計,覺得很頭痛,
對剎車廠而言,一個剎車從設計到成品要經過許許多多的測試,改善,再測試,再改善......
所以剎車廠不會輕易去改成品,就算是顏色也是如此
而且每設變一次,繁複的測試就要再做一次(我們測試是用汽車標準在做)
但是對自行車廠而言,顧客的胃口已經養大,每年不變一下,東西就不好賣,
自行車零件只有高性能,沒有酷外觀,沒有一年比一年輕,說真的,不好賣
Brembo除非有非常重視自行車這一塊,而以市場需求為導向,開發出符合大眾口味產品,
不然最後可能也是叫好不叫座
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