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我也來分享XTC 車隊版...

本來這台車還有一位兄弟 就是XTC COMPOSITE 0彩色版 兩台車架重量有點差異 0版比車隊版重了50公克

我想應該是碳紗或製程不一樣吧..

可惜他兄弟還未組裝上路就被切成好幾十塊了.. 現在這一台不久也將步上後塵 所以這是它第一次

亮相 也是最後一次....

一開始組好的重量在8.9公斤 說實在的輕量美國鷹輪組+SID WC前叉的搭配騎起來真的是軟趴趴的...

後來將輪組跟前叉全都換掉之後的表現真的是無話可說 但五通的強度似乎可再加強 因為大力採踏時總會有

異音的產生 另外後三角的強度倒是比MCM好多了 換上硬調的ORO緊急煞車時除了後三角傳來些微共振外

可以感覺的到後三角強度有加強過 現在約在9.5公斤左右的重量很適合騎乘 側向剛性不錯 尤其踩踏加速比8.9

公斤時好很多 證明組裝時的強度考量勝過度輕量(當然零件也是有關係的) 不過除了五通的擾人異音外...





摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
有時不是5通的噪音,而是鍊條潤滑不夠造成的.
五通的噪音跟鏈條的潤滑度不夠產生的聲音是差異天差地遠....









摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
是嗎....您可能沒碰過吧.. 鍊條的異音,不是只有在轉動才有,原地踏就會產生.
呵呵~鍊條歸鏈條 五通歸五通 這差很多喔~

踩踏時的那種感覺很清楚的...


不過這也算是一台不錯的好車啦~
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
08年8月購買的C3小改一點點

08年8月購入的XtC C報到,老闆很好,以6月前未漲價錢價格購入,加贈12張小朋友的配備,又另外購入7張小朋友的配備及人身部品,總共超過103張小朋友。

上圖是XTC C2
補上幾張照片









目前里程175公里,每天通勤來回8公里,還在努力增加里程數........
Opks wrote:
我也來報到2007年...(恕刪)


你的C2跟我的C2好像有點不一樣,後三角連接處比較上面,不知是否為F0技術。

BIKE DAY 紀念品

大部份騎公路車,偶而出來透透氣


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