請問鈦合金登山車架值不值得敗入 (第5頁)

STANLEY650719
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41樓

2009-05-19 10:51

Marklee wrote:
其實Thames大說...(恕刪)

唉...在台灣就算Nissan Teana原場做到跟MB S-klass一樣的精緻度和舒適性安全係數一樣且價格又便宜100萬還是不太會有人買這就是品牌優勢...

同樣的品質更優勢的價格可能只有國外推的動台灣說實在有那個品質還是賣不動所以品質過的去就好

就算有那個能力也只能做代工沒辦法自己推....

摔車才知道自己技術不好換車才知道自己銀兩不夠...

2-891302

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42樓

2009-05-19 11:28

鈦合金車架聽說要經過x光機測試，從焊點表面看不出來，
我目前要組一台ＸＣ輕量化的車，有考慮過鈦合金跟鈧合金（因為對碳纖維有疑慮）
但這兩種車架聽說因為管抽很薄，通常從五通焊接處斷裂，所以個人覺得各有利弊，
所以目前對於車架方面也陷入窘境，不知有沒有人可以提供意見

Marklee

Marklee
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43樓

2009-05-19 17:00

STANLEY650719 wrote:
唉...在台灣就算N...(恕刪)

是阿....當購買東西時,從必須品變到奢侈品時...不管消費者自身承不承認, 品牌占有絕大的因素.

從以前的OEM,台灣有進步到ODM了. 但是不是能從ODM做到Brand....我想除了企業的堅持和努力.
如果有政府的政策支持和資金注入會比捨麼都來的快和有成效.

艾澤拉斯浪人

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44樓

2009-05-19 18:51

哈哈
烤了漆的鈦車架在下還是第一次看見

哪個廠商不聰明到將鈦車架烤了漆??
鈦色這麼見不得人嗎? 還不到Carbon多到俯拾即是的程度吧

如果鈦烤漆這麼簡單, 那還真是大突破!!

我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

上久自行車

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45樓

2009-05-20 17:08

我們以前檢驗車架時的小偏方,提供參考.拿一個吸鐵試看看答案就出來了,吸鐵吸不住那就對啦.

rope3836

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46樓

2009-05-20 20:38

上久自行車 wrote:
我們以前檢驗車架時的...(恕刪)

如果是不繡鋼,吸鐵方法會混淆的.
有無其他方法?

上久自行車

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47樓

2009-05-21 1:25

不鏽鋼的管壁厚度比鈦合金薄,其實很好分的,再來看他的水壺螺絲的焊接方式.因為鈦合金材料無法使用銅焊所以焊水壺座還是採用氬護焊.不鏽鋼管才因為壁厚太薄只能採用低溫銀焊方式.因為該車架的焊道被烤漆所掩蓋所以比較難說明.不過從細節上還是可以區分的.謝謝指教.

rope3836

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48樓

2009-05-21 6:26

上久自行車 wrote:
不鏽鋼的管壁厚度比鈦...(恕刪)

感謝上久自行車詳細說明.
若能有圖片配合就太好了,謝謝!

abojes

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49樓

2009-05-21 10:29

鈦合金高檔貨烤個漆...您的白金戒指要不要去鍍個金啊????很奇怪的作法

http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!

enrique3288

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50樓

2009-05-21 10:30

鈦跟cr-mo車架主要差別還是在焊道跟重量。
可是全烤漆的鈦車架很詭異???why??
一來顯露不出鈦的特色。再則鈦烤漆的成本更高(要烤得很好所需的烤漆設備跟一般是不同的)
以前我在車架廠的經驗告訴我，應該是車架表面有撞傷的凹洞，不得不在表面補土後再烤漆掩飾。
參考參考....