diyago911228 wrote:
車看來也很漂亮唷~...(恕刪)
五年車能保持這樣 算很漂亮了。
設定為通勤且上班的公司可以安全停好單車, 而又想休閒運動使用, 然後又想省錢,
然後又考量未來上手了, 練到一定程度了, 想騎去參加活動, 無論是公路長途騎乘還是探訪林道。
一開始就花個2萬元空接買到專業入門級登山車, 而且是29ER的車才是較佳的決策,
後續真的不用再花什麼錢換車了, 大輪徑容錯率高, 一開始騎可以讓車主安全騎乘, 上手了想追求速度又不是很想花大錢
就換個700C X 28的輪胎就可以了(內外胎前後約1400元), 30KM/HR巡航不難
由車比人強騎到人比車強都還不用換車..... 真的很夠用.....
一台抵兩台......
ado016435 wrote:
一開始就花個2萬元空接買到專業入門級登山車, 而且是29ER的車才是較佳的決策...(恕刪)
這個就看人了
29er也不是沒缺點的
容錯率??
我不這麼覺得耶
他只是大輪徑,一般的障礙比26還好跨一點點
沒神話到甚麼都能跨
東方人的體型,操作29er未必有好處
尤其是玩林道的,更知道我在講甚麼
再說29er會不會成為主流
目前還是個疑問
但首先你就要承受高單價的事實
維修貴.零件不好找
這都是既定事實
26吋也不全然是缺點
光是普及化的通路,就非29er可以比的上
這5年內,29er跟27.5會不會推廣開來
大家還是先觀望吧
當然,不進林道,單純追求速度,29er確實比26更好
這就另外談了,畢竟高扭力在高速狀態下作用不大
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