大隻MOu wrote:那..那..要怎麼依身高去選車呢?有一定的比例嗎? 通常選OFFROAD的車架,會挑比騎公路的車稍微小一號的。主要是OFFROAD時需要站在踏板上,藉由身體前後移動,改變重心,讓人車穩定。如果車架大,操控起來會比較不靈活。所以可以先看您現在騎的是什麼車,找大約小一號的來試試。歡迎跟OFFROAD團來騎騎看,這樣最準。不過,小心騎到一些貴森森的車,被勸入無底洞........
OR是另一種單車樂趣,沒親身體驗無法體會,什麼車子好就看人,我同事騎YUKON就戰石山林道了,腿力.平衡感跟經驗最重要,什麼車好我想看自己的荷包,越貴的車子一定有比便宜的車子有不一樣的地方,但跑的慢的人會因為穿NIKE就跑的快嗎?記的我100跑12秒的時候還是穿夜市的299,後來有錢穿NIKE也是12秒 = =(無言),不過說真的,雙避震OR的穩定性比單避的好是事實,但是自身的平衡感才是最重要的,路況的分析判斷,經驗等都是車子無法取代的,如果淺嚐OR的話ANTHEM(後避一下就到底了,常OR會滿足不了)就夠了,如果適中就TRANCE,如果重口味就REIGN吧,我本人是比較喜歡TRANCE,因為可以兩用,可以OR又可以騎騎溫馨路線,反正不足的地方就靠練腿力彌補吧!
tokai_ko wrote:通常選OFFROAD...(恕刪) 啊...海哥在說我嗎?上次摸到REIGN2...有機會要去殘害阿慎的REIGN0...還是XS的....我怕我一摸~心裡的惡魔就會大喊"就是那個光~~~"
再問一下各位大大...扣掉國外車款不算之外...感覺版上各位前輩玩自行車好像都選擇捷安特的比較多...(不論越野、代步等等)其他如美利達、功學社好像都比較少...這有什麼原因嗎?而且看各家官網...好像捷安特也最貴耶...
我猜因為MERIDA(LRS與AM系列)與KHS(不知道有什麼車款)OFFROAD車款的選擇性比較少而且國外評價並比特別突出(相對之下GIANT車款的評價還不錯)加上捷安特的車架有五年保固而且每年改款修正而國外車款的價格比較高結果就是一面倒而且以OFFROAD用車來說(XC-AM)五萬元(含原車及改裝)應該只算是中下的價位而已
picassorfc wrote:而且以OFFROAD用車來說(XC-AM)五萬元(含原車及改裝)應該只算是中下的價位而已 嗯...可否請畢大介紹一下,用這 50K 可以買那些配備來搭配組裝一台適宜的車子?(代客發問)
xeno18 wrote:嗯...可否請畢大介...(恕刪) 我覺得五萬以內好像都只能買成車比較划算.這個價位應該是REIGN2 最划得來吧? (假如是重口味的話)假如口味沒這麼重其實我覺得ANTHEM2超好騎的.
50000元我覺得買台TRANCE 3再改一改.....就很嚇嚇叫啦......例如我自己....06 TRANCE 3............................35000*.75=26250油碟改AVID JUICY 7......................................6500後避改X-FUSION O2 PVA..............................5000前叉如果再來改支ROCK SHOX REVELATION....12000Toatl............................................................49750其他....變速系統、輪組先操壞再換這樣的配備50000有找(還沒扣掉原廠前叉、後避、油壓碟可以賣出去的價錢喔....)跑台灣的絕大部分OFF ROAD絕對措措有餘.....我覺得把愛車慢慢的升級.....又可以學到很多知識........比一次到定位有意思的多了