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請問冠軍一號的車架真的很爛嗎?

有人說Giant的液壓車架只有部分液壓,車架的線條簡單,XTC若要達到HFS一樣的重量,結構強度會不足
但這兩個重量2百多克的差異並非左右我的選擇,吃個飯喝個水,上個廁所,落差都比這大
有達到健身減重的目的比較重要
車架到底哪一個比較好,二大車廠的的RD & 製造的專業絕對夠,最後我選擇HFS
因為我欣賞它的設計線條,尤其是後下叉的多變的幾何線條
但XTC的車主還是比較多,大家觀點不同罷了,
應該是騎自己喜歡的車,多騎它
而不是炫耀自己車子的價值,而貶低他人的最愛
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
個人騎乘X8的經驗是,18吋的HFS車架+彎把+100mm龍頭的組合,
十分合適我的身材比例(181cm),手臂伸展、身體角度都恰到好處。
不像另一台19吋車架的510A大改小改,還是騎來彆扭。

我騎車是為了運動健身,不是要跳落差,
騎乘HFS的清晰路感與穩定性,是萬元等級(以下)所做不到的。
車架幾合符合我的身材與騎乘習慣,
跟本就不會有換車的想法與需求,最多就是保留車架、升級零件。

升級碳纖或他牌車架?
先搞清楚適合自己的騎乘習慣與姿勢、如何調校自行車,
比道聽途說砸大錢買新車重要。
我不是專家,也不是選手
沒有太多車子可比較,
所以車架軟硬也感覺不太出來,
但是我知道,車子最重要的是....
喜歡就好!!
離題一下,


那個“潾“ 先生到底是在幹什麼,灌水嗎?

很多地方都看的到他發的沒意義文。
HFS線條的車架實在耐看,冠軍一號X7買半年了,越騎越順手!值得推薦
舉個例子以汽車來說吧
大家都說t牌的車好
每年業績嚇嚇叫
但v系列a系列的款真的好嗎
他的車除了l牌系列真的只是soso

但他是龍頭
擁互者一推
盲目的人一堆

小弟買過兩台車
連t牌的展市場都沒進去過
跟同事的t牌比起來也未見比較差
或是有狀況
倒是同事買了後
價格硬配備差回場態度高傲.....

以市場來言
領先族群的品牌
東西會差到那嘛
用料甚是致超越第一品牌

車架不好........
證據呢數值呢

HFS在美利達也算中上程度的車架
昨天晚上牽了X7, 不錯喔.
yanaha wrote:
舉個例子以汽車來說吧...(恕刪)


我是一個新近菜鳥,但看了那麼多人回覆,
關於車架的問題,還一直未有人清楚的告知或提供比較數據,
各位講多了只是流於主觀的口水戰罷了!

不知哪位高手肯出來釋疑一下,
XTC & HFS 車架上實際差異?(POST數據以資取信)

先感恩說明啦!
PS.
這是我再官網找到的資料:
XTC SE2:車架 液壓成型ALUXX SL車架
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/mountain/1697/30622/
MATTS HFS:無載?
http://www.merida.tw/products.asp?id=523

前2天購入x5~18"與我原本一瓜那17"上管差1寸~整體騎乘起來
有很大的差別~總覺得x5的速度騎不出來~腿會很酸~路感~我覺得
跟一瓜比起來比較不明顯~一瓜騎在高雄的自行車道(超跳動的~沒前叉會手發麻的)後輪有明顯的振動~x5就沒有那麼明顯~只有讓我知道路不平~但不會感覺到整個後輪的跳動~
但是因為尺寸不合~所以回車行跟他們換車架~換成ELEMENT的車架~老闆說跟x5車架同級~但三捷輪沒那編號的
老闆說它是7005的~昨天換好後~我試騎約10公里~路感變好明顯~可以感覺到車架超硬~感覺後輪好會彈~我不知道ELEMENT的車架好不好(打算把我的車架編號mail給三捷~問看看是否真的是他們的貨)所以我不感說那個好~只是把我實際騎的感覺說出來

stansu wrote:


我是一個新近菜鳥...MATTS HFS:無載?
http://www.merida.tw/products.asp?id=523
(恕刪)



http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Technology.HFS
請自行翻譯

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