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可以跟你一輩子的鈦合金公路車!歡迎喜歡鈦合金或有鈦合金公路車、登山車的人來討論喔!

阿榮老師 wrote:
鈦合金在現在碳纖維大...(恕刪)


那倒不一定
因為重量輕量並不是好車的唯一因素
鈦合金最大的問題還是成本太高
不像碳纖維適合大量量產
另外
也跟碳纖維一樣
不是所有的歎纖維車都是一樣的
同是碳纖維
等級還是有高低之分
鈦合金也有產地及合金比例之分
合金比例不同價格就不同
產地跟品質有關
所以價格也有差

鈦合金的車好像可以用很久很久
經濟效益上好像比較划算
講到大量生產?碳纖維恐怕也不容易大量生產?

鈦合金要大量生產應該容易多了,因為車架工廠跟管材工廠訂來的管材也沒多少壓管的空間囉!

頂多就是焊工吧?
阿榮老師 wrote:
鈦合金要大量生產應該容易多了,因為車架工廠跟管材工廠訂來的管材也沒多少壓管的空間囉!

頂多就是焊工吧? ...(恕刪)


鈦合金要大量生產應該容易多了??
呵呵呵呵
不要小看鈦合金的焊工
這才是最麻煩的地方之一
的確!我同意你的看法,鈦合金的焊工不容易!
最傷腦筋的是,鈦合金車架不容易壞,當作傳家寶的比比皆是,這樣要如何換新車呢?
最後很多工廠就不做了。
現在碳纖維技術不斷進步,價格上又把鈦合金壓的死死,花那摸貴的價錢許多人寧願選擇碳纖維囉!
鈦合金的管材變化要做到碳纖維的變化實在不容易,加上剛性比不上碳纖維,市場上就愈來愈少人騎鈦合金啦!
愛玩熊 wrote:
昨天剛剛換完把手,板...(恕刪)


請問大大你的伸高是多少
我覺得你的車架很大
但是座桿又太低
覺得怪怪的
阿榮老師 wrote:
的確!我同意你的看法...(恕刪)


好的6/4鈦合金戰馬級車架
剛性/重量不會比碳纖差
不過價格應該比碳纖的更貴
光車價本身不含前叉
通常就要100k起跳
敗得下去的車友應該不多
今天看到有人說鈦合金會跟其他金屬沾黏,我覺得跟車架品質有關吧!!
愛玩熊 wrote:
今天看到有人說鈦合金...(恕刪)


你說的應該是"金屬電位差異腐蝕"
在與鋁合金接觸的部份塗抹上防護劑就可以啦

當初買鈦車架的時候,為了防止電位腐蝕
順道就把水壺螺絲(當時一顆150) 座管 都換成了鈦合金

BB 頭碗 頭管 五通 後爪鉤......也順便塗上防護劑

車架用10年了~還是跟新的一樣
最近也想把鈦合金車存烤前半車身而去爬了一下文,鈦合金車架由於毛細孔較小,烤上的顏色長時間後比較容易掉落,必須要再上一層鈦郁研發的up鈦合金專用金油就可以了,至於那裡可以買到up鈦合金專用金油,我也還在找!!
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