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大家輪組的轉動秒數


o0冰箱0o wrote:
我沒告訴你~你就能說...(恕刪)


我沒有說你錯,只是科學講實證,那些大部分講空轉的順暢沒意義的人,是基於什麼物理學原理這樣認為的,
我只是想求得更正確的知識,沒有硬柪,有可能是我錯,只是他們都用文字在訴說感覺很順或舉些不相干理論來強化,但都沒有人能拿出相關的測試證實影片或數據來說明,有點可惜,我只是比較多疑吧,想更深入了解,也謝謝你不厭其煩的回覆我,讓我們一起認真思考一下,不是別人講什麼就全盤接收。


o0冰箱0o wrote:
爬坡輪組的順暢度是首要考量嗎~?
再想想吧~


那你覺得不順暢的輪組,會更好爬嗎 ?

我再問你,如果有一個輪組,空轉很順,負重後也很順;那你會去選只有任何一個順暢的嗎 ? (這裡假設順暢度一樣) ;
那我再告訴你,我有可能會買只有一個順暢的,原因是它外型很殺。

我認為腳踏車的輪組一定要順暢,不管全功能輪,或上坡輪,放諸天下皆準。(還真怕他不夠順暢,迴轉數拉得很吃力)


o0冰箱0o wrote:
我不會因為有人花大錢買了多好的輪組~而騎不出相對成績~就笑人蠢還是怎樣~
但是~如果有人以為他花了大錢~他講的話就是對的~這就相當愚蠢~


光這點我就要向你看齊了

我只是很坦白跟你講,我很蠢,常聽別人說好就花冤妄錢去買。沒別的你想太多了。
我想,影響順暢度的因素很多,

就拿未負重來講好了,鋼絲的張力會影響花鼓的變形量,

受到重量之後,因為張力有所不同,花鼓耳會產生不等的變形量,

進而影響到珠槽/培林的真圓,順暢度也就減低許多,

所以,輪組的順暢度也需要依賴張力平均,

還有滾珠的品質,圓不圓,缺陷多不多,也會有顯著的影響

像陶瓷培林因為硬度高,變形量小,負重之後依然能維持真圓度,所以會比正常滾珠/培林順暢

一般的鋼珠因為硬度低些,變形量較陶瓷大,負重之後,真圓度可能會跑掉,阻力也就大了

小弟拙見,參考就好

為啥不比前輪空轉呢?
廢話,前輪又不負責驅動。

影響後輪空轉最大的原因,
並不是後輪花鼓用了什麼超順陪林~!!
是負責傳導騎士力量的"棘輪座,棘輪咬合的設計"。

有很多設計,牽扯了咬合數,棘爪的咬合面積.....
最後會間接導致後輪空轉的時候,會比較快停下來。
專業的輪組設計人員,又不是幹假的,
為啥他們不去重視"後輪空轉的性能"??
原因是這個沒啥意義。

騎車是人在騎,花鼓棘輪的設計,
要能將力量忠實地傳導到輪子上。
我要是為了空轉順暢,反而忽略了力量傳導.....這才是本末倒置。
還不要提,空轉完全忽略了負載的狀況。

空轉順暢不是沒意義,
但卻是設計中比較不重要的一環。
只要騎士持續保持踩踏,這個影響就可以小到被忽略。

討論這個問題,和隔壁公路車目前火熱話題一樣。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2902362&p=1
一直在討論B.B空轉時候的順暢.....

幫幫忙,單車上多的是耗損能量的機構。
談B.B,還有後輪花鼓,這兩者空轉的順暢.....
只能說這個不是沒意義,可是真的不是很重要勒。

這邊最後分享自己的看法,
要讓車子順暢最好的辦法,就是一直踩踏不要停。
這樣才不用一直去突破"最大靜摩擦力"。

ddar白馬 wrote:
為啥不比前輪空轉呢?...(恕刪)


ddar白馬 wrote:
要讓車子順暢最好的辦法,就是一直踩踏不要停。
這樣才不用一直去突破"最大靜摩擦力"。
(恕刪)

讚!


樓上幾位前輩就別再吵了,
我想樓主發此文的目的大概是想說、
他是個非常有經驗的老手、
擁有超級無敵順暢轉不停的絕世花鼓、
花鼓內的鋼珠與軸心和珠碗,緊密結合的不過緊也不過鬆
公差都要在0.01mm以內的花鼓,順暢度最佳、
還能感受到車子的滑順感與花鼓內的精密科技、
且熟知CNC及物理原理。
dww land wrote:
...(恕刪)

ddar白馬 wrote:
幫幫忙,單車上多的是耗損能量的機構。
談B.B,還有後輪花鼓,這兩者空轉的順暢.....
只能說這個不是沒意義,可是真的不是很重要勒。


那大概下次要開一個版面討論導輪,它的轉數比bb還高。


dww land wrote:
這樣才不用一直去突破"最大靜摩擦力"。


全車重量加上身體重量,透過輪組與地面的磨擦力,是抵抗這個起步時的摩擦力是吧,跟滑順很好的花鼓有什麼關聯,讓我再仔細想想研究研究。


ddar白馬 wrote:
有很多設計,牽扯了咬合數,棘爪的咬合面積.....
最後會間接導致後輪空轉的時候,會比較快停下來


請教白馬兄,那咬合數多的還是咬合數少比較容易停下來 ?
scapin wrote:
我沒有說你錯,只是科...(恕刪)

在01~絕大多數是普羅大眾的車友~不是什麼專業人士~
大家只能就自己的經驗來做分享討論~
真要人家拿出什麼測試影片或數據來證明~
說真的~這是強人所難~
常看到一些人動不動就要人提影片數據等等的~或者砲不贏人家就出這招~
看了就覺得很沒禮貌~也很白目~

當然~網路上的言論不能全盤接收~
但至少我會持保留態度~找時間去證明其可信度~

scapin wrote:
那你覺得不順暢的輪組,會更好爬嗎 ? ...(恕刪)

當然不是~
我的意思是~只要順暢度不要糟的太誇張~爬坡順暢度並非首重~
爬坡首重剛性~其次是重量~
曾經將同一個輪組從原廠培林換成ENDURO一級陶瓷培林~
同段10公里的山路~時間差不到1分鐘~
當然~我不否認~如果能順~當然是越順越好~
只是取向不同~會有效益上差別~

scapin wrote:
我只是很坦白跟你講,我很蠢,常聽別人說好就花冤妄錢去買。沒別的你想太多了。...(恕刪)

不~在我看來~你並不是蠢~你只是比較好奇~

另外~白馬大的文可以看看~
你可以請教他~專業度和熱誠也比我好的多~
在沒有輪框、鋼絲,輪胎的情況下

那些花鼓能空轉10秒?

吳長 wrote:
在沒有輪框、鋼絲,輪...(恕刪)


標題是 : 大家輪組的轉動秒數

用空氣吹得算不算 : http://www.youtube.com/watch?v=77gBogzvY2c&feature=relmfu
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