dc1132 wrote:
通常呢 專家講的...(恕刪)
言之有理
騎RB摔車是意料之外
但騎MTB
一上路就會做好不小心摔車的準備
即使選手也一樣
ts080 wrote:
結論別亂下，結論別亂下，以你來說完全不夠格下結論...(恕刪)
那您們公司夠格?還是您夠格?
扯到giant老董?
一:本主題:下坡車車架做成碳纖維
二:及santa cruz nomad 鋁合金及碳纖維車架..實驗影片...
很簡單:
一:同樣是車架(重量容許鋁合金重10%):碳纖維vs鋁合金....耐衝擊孰強?
二:同樣是車架(重量容許鋁合金重10%):碳纖維vs鋁合金....疲勞度孰強?
ps:
一:既是bike業內,拿些實驗來吧~證明您,或公司夠格下結論~~
二:或您們幫國際大廠代工碳纖下坡車架,而實驗結果...鋁合金材料在各項表現是優於碳纖維?
三:或許您們公司的碳纖維是比不上鋁合金,
但國際趨勢...嗯~目前看來與...1:釣竿
...2:f1座艙,賽車車殼
...3:羽,網...或各單項運動...下坡車架
...4:....
~~~~~以上種種需要"重量,高強度,高彈性,高耐受衝撃....之運動工具均走向"碳纖化"....
四:扯到鋼作啥,,,,難道還要來一篇"鋼vs碳纖維?...
五:材料不是只有做車架的懂....酷狗大神蒐尋一下...看看國際,瀏覽巿場,,,有啥好辯的...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
SPECIALIZED
TREK
SANTA CRUZ
順道一題，SANTA CRUZ現在的DH bike似乎只有carbon的選擇了
ts080 wrote:
結論別亂下，以你來說...(恕刪)
king97878 wrote:
那您們公司夠格?還是...(恕刪)
至少以我家做過的實驗和擁有的資料來說
我是絕對比你夠格說鋁合金比碳纖更適合拿來做下坡車架
就像終生保固或超長年限保固已經成為國際趨勢是一樣的道理
成為趨勢並不代表事實上就真的是足堪使用這麼久....
不要讓自己的生命成為商人操弄市場下的犧牲品....請勞記這句話....
實驗結果不方便在網路上公開....畢竟測過的不是只有我家自己的產品而已....
有興趣的話歡迎到敝公司來聊個天順便看屍體
而且還有很多悲慘的故事可以聽
有興趣歡迎私訊來換聯絡方式
材料不是只有做車架的懂
但是做車架的材料....沒做過車架的人其實很難懂....
畢竟車架這種東西並不是材料很特性厲害做出來的產品就會很厲害....
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