fyc0313 wrote:
各位都是老前輩了說的...(恕刪)
越高段會不會越省力
基本上,是,但非絕對
比如說27段與24段相比,差不會太多
比如說24段與21段相比,差不會太多
比如說21段與18段相比,差不會太多
但是,27段與18段相比,就一定差很多
如果以環島為前提
有幾項配備是要優先考慮的
1.定位式變速系統,一般21速以上的車都是,18速的有,但極少,大部分是沒有的
2.快拆式輪組(最好是雙層的),很多人沒爆胎,但有爆胎的人也不在少數,前不著村後不著路,快拆絕對比用板手拆輪組方便很多
3.車架上有貨架孔的車子,四點或五點支撐的貨架,穩定度一定比鎖座管的貨架來的穩
4.選擇可以鎖死的前叉,不然就選硬叉
基於以上我個人的認知
因為齒比的關係,我會選擇24速以上的車子
雖說21速可能也可以達到24速相同的齒比,
但大部分有相同齒比所使用的七速飛輪為14,16,18,20,22,24,32(34)
個人不太喜歡這種極端的齒比
而八速或九速的登山車飛輪,齒盤大概均等分在11-32(34)中,個人覺得換檔是蠻舒服的
很多人推薦YUKON,但是這台好像停產了,取代的是BOULDER 24
若您沒特殊喜好,我推薦捷安特
幾乎每個縣市都有直營店,環島若真有需要,直營店(非經銷商)似乎也是一個考量的一個點
個人拙見,請您參考一下
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話,做對的事