basic wrote:
拿到新車應該算是第三...(恕刪)
哇~~這篇試車報告真是細到不可以呀~~讚
不知會有多少車友跟著你的
步伐，快速進入美麗的單車世界~~
z671013 wrote:
basic大大......(恕刪)
您好:
其實我跟力得買第二台車了 , 組好再用貨運寄過來的..
溝通就用電話囉..
零件除龍頭,把手外 , 全都是我自己選的(不過因為scott龍頭把手也不錯 , 他推薦我就用了)
其實零件取得對店家來說是相當容易(除非真的很缺貨)
這三星期間發生了一些小問題:
1.找不到白fox前叉
2.買到前叉 , 但買不到原本想要的車架..
3.座墊的選擇..
電話來往了數十回..
在我收到車前我完全沒看到車 , 不過有朋友去幫我看(oldk兄也只看到輪組而已)
我自己在網上找了很多資料...
收到車後.......與我預期的很像 , 完全是我要的呀....^^
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
其實很多人不太曉得FOX F100RLT的作動.
小弟就說說我個人的心得--這隻前叉沒在震動下是全鎖定的,
也就是說在平地你要往下壓是壓不動的,但是你若是先提起前輪再放下,
接著馬上往下壓就可以壓得動.也就是說當前輪偵測到震動時鎖定會自動解除,
這就是所謂的自動式鎖定..
實際騎乘感覺是不錯.....
再建議樓主的是,既然用了DT的輪圈何不用DT的花鼓..
XTR的花鼓說實在的傳動力還是比不上DT或是CHRIS KING.價差也不大..
樓主這台車已經算是專業級的了,可以挑戰台灣絕大多數的林道了.
恭喜恭喜...
忘了說一個MTB傳動的第二靈魂-飛輪
基本上XT的飛輪就很好用了,XTR的雖然較輕但是較不耐用(小弟就把一個XTR飛輪騎到第三齒盤歪了)...不過到是建議SRAM的飛輪PG-990紅色骨架那組(小弟現在用的),
真的是輕,換擋又乾脆.(飛輪一定要找齒比11-34的最適合台灣急上坡的林道)
再補充:
樓主的心得:
8. 本來想把車子本體都Full Carbon化(包括龍頭,把手跟座管) , 但是這部份純脆是視覺爽度的問題 , 實際用起來的c/p值太低 , 所以我將這部份擺在後面的順位 , 等以後有閒錢再多(真要花起來也是一筆不小的費用)
小弟的心得:
全碳纖龍頭及把手絕不是只有視覺爽度而已.
實際裝上再去衝碎石林道你就知道了.
剛換上時會和鋁合金龍頭把手有不同的感受.
主要是路感變模糊了一點.(說誇張一點就是如履平地)
撞上落差時回饋的震動少了點"直接"的味道.
剛使用時還真不習慣,因為下坡常常會超速.
用鋁合金龍頭把手下坡會有手麻麻的感覺,換上碳纖的就不太會了.
內文搜尋
從 APP 打開
X