wolfrine wrote:樓主表達問題啦,大部...(恕刪) 有效率卻沒舒適性登山車要貴一樣也是很貴一般人騎車大都是舒適悠閒的騎居多很多人買車也不會想花二三萬去買一台腳踏車廠商自然就會用較低階零件組裝便宜一點的車供應市場而且公路車以前是很少的,現在是跟當年小折一樣一窩蜂而已騎公路車也不是腳力就比較好,一切都是車輕加細胎的緣故如果真要比腳力,長期騎登山車的可能比較強
先說小弟不是公路車轉來,而是又買了公路車。不過登山車三台還是在,off road還是最愛。說實在的,公路車有時也不錯啦!如果只想騎公路遠一些地方,公路車的確比裝著2.3巧克力胎快太多了。還有公路車上卡,練練迴轉踩踏提拉,腳力比登山車進步快。前幾天把老車單避換換零件,同樣上五指山,發現腳力比之前好多了。不過登山車還是最棒的啦!夏天在樹蔭下穿來穿去,好玩!
YMTGTR wrote:不少公路車手們都是怎麼措辭的:從登山車“升級”公路車;還有什麼“直上”公路車......。不知道把登山車當什麼了;給小孩子玩的玩具?公路車的附屬品?騎不起公路車的窮人和不會騎公路車的肉腳才會去騎的次級品? 在台灣,有非常多的人買 XC 根本只有壓壓馬路,從未 offroad 過對這樣的人來說,換成平把公路車或彎把公路車的確是升級沒有錯但如果真的有在 offroad,那就不能稱為升級,畢竟是完全不同的面向
艾澤拉斯浪人 wrote:前後四台雙避震車都要...(恕刪) 前後3台雙避震車都要20~35萬....我也沒錢買公路車.....不過既然公路車是要騎快的話,那倒不如升級騎低風阻的"斜躺車"好了.....好吧.存錢買一輛10公斤以內的斜躺車....