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逛大街休閒車開箱 : 2011 GLORY DH1

ts080 wrote:
雖然對DH/FR車來說偷輕不能太仔細,偷到一些不該偷的很容易會出事,
但適度的減重應該不會太難~...(恕刪)


沒錯,ts080大大果然是內行中的內行~

我就是牽GLORY DH1當時就把原廠配的MAXXIS Minion DH 2.5 3C超強超厚重的下坡專用內外胎改成 KENDA K1012 2.35可折外胎+Contiental 2.35一般內胎,車重當場就從17kg俱樂部進入16kg俱樂部.

但真正要玩重口味長下坡+跳落差,建議還是用MAXXIS DH 2.5 3C比較穩當,像我這種40多歲的中年歐基桑最多樹林小下坡玩玩,2.35的ALL Mountain胎就很夠用了

為了進入15kg俱樂部,試了龍頭鈦合金螺絲,輕量化踏板. . .,但一直無法降低到16kg以下,
最後只好把目標放到後避震器彈簧, 原本想買一條鈦彈簧來減重,但一上CRC網站才發現鈦彈簧比買一隻後避震器還貴,既然如此,那乾脆連彈簧都不要裝了,改用FOX DHX 5.0氣壓後避震器/眼對眼222mm.

輕量化到目前,覺得好騎順就好,下一步開始把外觀換些視覺色彩系的零件(中年歐基桑偏好亮晶金的色系),讓心情更活潑
祝大家騎車健康愉快,感恩啊~


in25_sao wrote:
改用Fox DHX 5.0氣壓後避震器/眼對眼222mm

原來是這隻來著

小弟一切以好用能順便輕為前題
外胎本來有改用k1010 2.35,前+後可以輕約6xx公克
不過用沒幾趟就換回2.5啦
ts080大分析的很對,前花鼓沒什麼太大空間改善
輪圈也約莫一輪100就差不多了,後花鼓約有快100g的空間(faith1為什麼不是用350)

龍頭把手座管就沒有想換的念頭了

in25_sao wrote:
沒錯,ts080大大...(恕刪)


要換DHX air 5.0,那何不直上Vivid air R2C~



更線性的加大氣室設定,高低速回彈跟低速壓縮調整~催了阿~
RockShox Totem 40mm 前叉 重建方案:http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346
不知道有沒有下坡車前叉用氣壓式的?

前叉重量影響更大吧!?
我現在才看到這篇
找一天快點出來騎車哦
都還沒看你騎
等我存錢,下次換我去訂
sylow wrote:
不知道有沒有下坡車前叉用氣壓式的?
前叉重量影響更大吧!?


BOXXER world cup
solo air 2714g
01700694 wrote:
BOXXER wor...(恕刪)

在下的下坡車原廠配08'的Boxxer WorldCup
花了3萬多
改為10'的Boxxer WorldCup
減重100g
但殺氣加很多
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

艾澤拉斯浪人 wrote:
在下的下坡車原廠配0...(恕刪)


疑~ 有讚可以按嗎?

wc
好車一部,不過輕量化可能感覺有點娘砲.
應該釋放原始野性.~~~~~ 衝阿 !!!

in25_sao wrote:
這台車非常適合老人家騎去喝茶聊天&逛公園遛狗



真的是這樣嗎,這麼高級的車
你聊一聊回頭一看,您的愛車可能就不見了
GIANT=賊愛偷
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