kenny-lin wrote:這樣講也有道理
感謝葛葛賜教,我目前...(恕刪)
沿著河濱跟家人一路騎到八里又回頭騎關渡大橋到淡水，
早上到八里的時候看來人群就覺得很可怕了，
沒想到下午淡水更是誇張，
今天看到樓主發這篇文更是驚訝，
小弟敬佩樓主的實力，
對我來說車速要破40是只有下坡才有機會，
但被太多在自行車道呼嘯而過的公路車和左搖右晃的小朋友嚇過太多次，
請樓主多體諒我們，
儘量不要在河濱練車，
河濱雖然有較寬的路段，
但絕大多數都是只有三個車身可通行的距離，
更何況假日出遊人潮多，
很多小朋友騎得很開心，
轉彎不看左右後方，蛇行，倒車，並排騎，倒退嚕
(昨天就差點被騎上坡上不去又不會剎車的小朋友倒嚕嚇到)
為了您跟大家的安全，
練車還是在公路上練吧。
河濱車道的假日時段，還是留給休閒騎的車友。
我也是XTCSE2 原廠胎，體重83公斤，能夠維持一陣子的最高速度只有30-35公里之間，
社子島休息涼亭之後接著的下坡衝下去開到最重檔也只有44公里的瞬間最高速，
看似和樓主還有不小差距啊～
所以都無法體會各位大大的路線的狀況 以及 強度
但是我有騎過兩次台北的自行車道 一次環島 一次雙塔
深深感覺 時速20 up就要戰戰兢兢的了(非假日)
所以這樣真的不可取 ...
樓主不妨試試 台1線 嘉義 台南的路段
那裡的自行車道...我環島的實後 時速拉35up
拉了半小時 還是沒有東西會阻止你 ...
不過 我真的也不懂 爬山 到底是登山車吃香 還是 公路車吃香
通常都是公路車比較快 (我自己兩台車測試 差10分鐘左右)
但是小弟也常被登山車放掉....
所以真的腳力決定一切...但是小弟最討厭 最討厭 最討厭 身邊是登山車的同事
往往拼山路 拼輸公路車以後
就會爆出 我要是跟你一樣是公路車 我的車跟你一樣貴
那可不一定了
去...那就去換阿 死嘴砲...
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