相信用前叉來訂角度的車架 會是優的!
請問CC大要改做燒車架的嗎?
-scuba- wrote:CaseyChao wrote:
中管角度以前叉在150長度做為基準...
與
中管角度以前叉在120長度做為基準...
以騎乘及相對可選用的零配件來說會...
兩者之間的優劣為何?
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如以前叉120時做為車架中管角度時...
使用前叉長度到150 時中管角度變小...
反之中管角度變大...
一般來說...
而要取得往後偏移的坐管會比較多...
因而車架以長行程前叉設定時來定位中管角度...
會有比較多的選擇...
且選用短行程騎乘時...
中管角度變大些也是比較符合騎乘須求...
如果可以選擇的話...
我會比較喜歡在150前叉行程時來定中管角度基準角的車架...
現在他到底在講啥？...(恕刪)
我仔細的研究了一下
根據我推敲的結果，那一大篇繞口令其實可以用一句話就講完，
他大概是想要表達：「我覺得前叉150騎起來感覺有比較爽」
可以簡單用一句話講完的東西，能寫成一大篇繞口令，這是優的啊鄉親！！
前軸心至肩蓋高(Axle to crown height，以下簡稱為軸肩高)是在選購前叉時要考慮到的重要參數，這個長度會影響前叉裝上後，車頭高度與車頭管角度。雖然同是100mm的前叉，但每家的軸肩高都會有些差距，下面列出了一些台灣常見的前叉的軸肩高：
廠牌--------------型號--------行程(mm)------ 軸肩高(mm)
Rockshox-------Pike---------140-------------520
-------------------Reba--------100------------473
-------------------Sid------------80------------451
-------------------Lyrik---------160------------545
-------------------Totem-------180------------565
Fox---------------F32----------100------------471
-------------------F36-----------160-----------545
Manitou----------R7------------100-----------470
--------------------Skareb------100------------475
--------------------Nixon--------140------------518
Marzocchi--------55----------- 165------------546
--------------------66------------180-----------564
如果上面沒提到你的前叉，可以到下面幾個連結找找
MTBR相關討論、Marzocchi原廠資料、Rockshox原廠資料
上表僅列出該款前叉在某行程下的軸肩高，同系列不同行程的前叉可直接加減行程差，就可得到該行程前叉的軸肩高。例如，F32在100mm行程下的軸肩高是471mm，TALAS32在140mm行程的軸肩高則是471+(140-100)=511mm。
一般來說，增加1英吋(25.4mm)的軸肩高，大概會減少1度的頭管角度，而越小的頭管角度會讓轉向的感覺變鈍，可提高操控穩定度，但相對減低靈敏度。
另外，較大的軸肩高代表的是從車頭管下緣到地面會有更大的力臂，為避免車頭管承受不了過大的力矩，在替換原廠前叉時，建議新前叉的軸肩高不要超出原廠前叉太多；當然，如果是新前叉軸肩高較短，則沒有最短的限制，但仍需考慮頭管角度增加的影響。
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好歹CC大也參考一下這類數據再發表吧?
要不然誰都知道下坡時用行程比較大的會比較爽.....上坡會比較累!
現在CC大騎過150的,就覺得比120的好,不知他再騎過180或是200的會不會又說更好呀??
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