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各位達人 可以幫我看看這支車架嗎

三孔...不同位置安裝....有不同的後避震行程(指後輪上揚幅度.)
後避震行程一定是固定的了
那三孔應該說改變後避震固定的位置
而因此改變了後輪的行程
通常是愈靠近後輪的孔--後輪的行程是愈長的
如果是使用相同未調整的避震器
應該會在使用於行程愈長時,感覺愈軟
畢大
噴水達人 wrote:
我又好奇了,後避震眼...(恕刪)


因為槓桿比的關係 這3孔的後輪行程分別是4/5/6英吋

在最前面是4英吋 最後面就是6英吋了...
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
前後是指車身方向還是?
如果用同一支後避震器的話,
不同的孔位是不是也會造成車架幾何的改變?
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
kuantings wrote:
既然有人在問我也來和...(恕刪)


請問大大是否住在高雄..

今天在"美利達澄清湖活動中"我竟看見了一台和你一樣的稀有車種

我有興趣的原因是我日前也敗了一個此Rock Machione四連桿車架,應該是2008新款車架

配色是消光黑配紅色飾條.途裝和焊點都很優,重量也輕..

車架上寫XC ELITE/EASTON Sc 7000

最近想把它組起來..一直苦無組車常識而遲遲未動工..

看來在這遇到前輩了

希望能從你那得到一些組這台車的相關知識和經驗喔..

在這碰到個稀有車種車友...真讚
EddieTan的部落格http://tw.myblog.yahoo.com/eddietan-lifeblog
請問樓主,還找得到這個便宜又大碗的車架嗎?方便的話PM一下。
印象中網拍上有看過
自已去找找吧
但是沒後避震
要自已想辨法
畢大
噴水達人 wrote:
前後是指車身方向還是...(恕刪)


把車架拿來看看連桿上的鎖孔就知道了。你說它改變後三角幾何也沒錯,但那是車架的設計,讓你有更靈活的後輪行程配置,不會超出使用範圍,但原廠設定195mm卻被改用165mm避震就真的太超過了。這車架跟G牌AC也極像,強度沒問題的話不論4000或7500都很值得吧。
http://www.polodeluxe.idv.tw/adolfo
應該是說
如果三個孔分別代表4" / 5" /6"
如果原廠是配置200mm的後避震,而壓縮行程為2"
壓縮比會變化喔
4"時是1:2
5"時是1:2.5
6:時是1:3
太高的壓縮比是不好的
畢大
哈哈~那個是我朋友的車~是我勸敗他組的~是用雙肩前叉沒錯吧~~因為我也有一台不過還在組中~~有空來聊聊吧~
我們都住在義大醫院這附近~~

至於kuantings大是在台北出沒~~

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