看您從之前香蕉車到目前這台靚車，龍頭墊圈都是較高的設定，不知道您是不是因為若趴著騎車會引起頸肩痠痛，所以如此設定，這樣的設定確實可紓緩頸肩及手部長期騎乘時的壓力。騎車就是要舒服，所以也沒什麼不好。
但還有其他方法可以試試，龍頭墊圈墊太高是否會有不良影響，還沒見過車友討論過，但是我個人覺得，如果是一般onLoad車種，對前叉負荷小，這樣設定應該OK，但如果是offLoad，前叉負荷大，支點若在頭碗最上緣，墊圈越高，力矩越長，激烈操作下是否會對龍頭及前叉造成損害，是有討論空間的。且你採用多墊圈堆疊，而非單一長墊圈，墊圈與墊圈間較多的間隙是否影響強度，坦白說，也沒有數據，但總覺得，若有5公分的墊圈可用(如果有啦)，就不要用5個1公分的。畢竟你的車是雙避震車種，我會以您可能以offLoad的用車方式來想像。
再看了一下您的龍頭，感覺角度像是0度的，長度好像約10公分，純猜測，在減少龍頭墊圈後若要減輕頸肩壓力，可以找一隻較短角度較高的龍頭，甚至選用土坡車那種超短的也不錯看，配上您的小彎把應該是可以縮短座墊和車手的距離，讓姿勢不會太趴，或是坐墊在前移一點，畢竟車架大小已經不能改變，座墊高度您應該也是針對個人腳長設定，能動的，大概也就只有這幾樣了。
所以建議換較短的龍頭，墊圈就別超過兩公分吧，(從頭碗算起)，也就是以您現在來說，再墊個一個就好了，那一張國外車友的設定，強度及外觀上有很好的參考價值。
祝順利!
robin5730 wrote:
Willien大您太...(恕刪)
感謝羅賓大的建議....心裡是有點譜了.....過幾天就來試試
之前香蕉車的設定到後來是減成3個墊圈,（因為拍照時也是剛組好的情況）
現在的情況是,目前的手把也確實還是偏高了些,反而造成腰部的不適,目前的想法是把龍頭再降到只墊兩個墊圈再來試試看....太高其實並不舒服,壓力都到腰部去了
至於龍頭,我個人感覺前後距好像有點短了,目前座墊已經蠻後面了,（當初本來有想到是不是應該買那種有向後彎的座管,試褡了後覺得整體很奇怪所以才買目前這隻）
只是比較想知道的是,國外車友的照片中,龍頭上方還保留一個墊圈不知道目的為何(今年好像G牌也有類似的設定)
不知您有何建議呢
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
而你覺得壓力都在腰部，就我觀察，除了龍頭較高，最大問題應該出在前叉長度，140mm我想是太長了，避震行程雖然不一定影響整隻前叉的長度，80mm和100mm搞不好肩高是相同的，但是您的140mm，我想肩高絕對比80mm長很多吧?也就是說，您的車頭因為前叉長度而被抬高了，這會造成整體騎乘重心向後移，也難怪你覺得腰部壓力大。不知道當初您選擇此前叉的用意為何?是否真的需要如此大的行程??這個困擾我剛好也有，因為我選了一隻115mm的前叉，我現在就很希望當初選的是90mm左右的就好了~~後悔中!!
其實慢慢學到經驗後，會發覺最高規格的搭配，不一定是最好的搭配，最重要的是有沒有考慮車架特性和整體的平衡，前叉我真的沒辦法給您建議，我也是門外漢，如果您有此車架的車架幾何，倒是可以請教更專業的玩家，多長的肩高才不會影響到車架原本設計，等你瞭解了，還麻煩您來分享一下心得喔!
robin5730 wrote:
龍頭上多一個墊圈，我...(恕刪)
其實這台車在瑞士一開始就是搭Pike 426 110-140還有Marzocchi All Mountain-2 130~150的前叉
當時就是因為原廠是這樣子搭,所以才沒考慮用100/120的前叉,還有這台車的設定是AM取向
搭100的前叉角度就會跑掉了,之前爬了很多文,有不少前輩有提到,前後的行程最好是相差不多,SS01的後避行程有
150mm(近6吋),所以前叉也只能選這一隻了...另一個理由是....這一隻也比較便宜啦
最理想的搭配應該是Talas才對....沒辦法....口袋不夠深
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
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