所謂正常焊道brazed welding "硬焊"
是止栓比較常用且外觀較美觀
但是照片中Tig welding 氬銲被板主打槍的焊接
應該是大陸車架廠的品質
但是為了成本考量
只好轉大陸場焊接
強度是沒問題
viansonic wrote:
Morris4020...(恕刪)
SEANX wrote:
SPECIALIZED中階、高階車架都是巨大代工...(恕刪)
原來我的算是中高階車架呀~~~
我一直覺得我的小S粉"低階"耶(只是M4而已，上面還有大惡魔S-works(Carbon fiber), S-works(M5 or E5 alum.), )~~~
好想換吸血鬼呀！！
有款紫色花紋烤漆的印象很深刻
(氬銲機的電流會依照一定波形變大變小)
當電流變大時 鋁焊條會融化 電流轉小時 再用氬氣將填補的鋁料吹平 這樣慢慢堆疊過去就成魚鱗焊了
台灣有很多師傅可以焊出比NICOLA還漂亮的焊道 (說真的車架不是壓力容器 焊接技術不算高階技術)
不過這種師傅 自行車廠也請不起 這些人大多都是在一些特殊壓力容器製造廠或承包石化工程廠上班
他們焊完的焊道還要接受X光機檢查看看有沒有沙瘡或焊道不平均
可能等台灣腳踏車也變成精品一樣被人收藏時(目前好像只有碳纖維車架有) 可能車廠就付得起該等級的薪水了
話說樓主的車架只是遇到一位心情不好的師傅 一開始起火起錯位置 懶的重焊
焊完也不願意用較低電流再修飾一下焊道 就出現該產品了
cannondale大多是平焊居多，平焊會比較貴的原因是。
燒過之後需要在將魚鱗焊融一次，而且焊料要用比較多，要不然很容易裂。
還要再加上捕土，所以很費時。
一般大陸做的基本上就是給他捕很多焊料，但是將磨的動作給省掉。所以省很多時間。
魚鱗焊~!~
沒錯，像是Nicola漂亮的焊道，能燒到那樣的人在台灣很多，只是大家不知道而已。
因為成本問題，Nicola從頭到尾我想應該都是在當地完成。（台灣都是以趕件為主）
所以廠商本身就省下很多成本在外游廠商。
現在也是魚鱗焊比較穩定，成本比較便宜。
只要焊料用的好一點，幾乎很少會在焊道裂掉。
所以沒有最好的，也沒有最差的。
焊道見仁見智，自己看了爽就好了。
little iron~~~pen
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