有的人也認為這樣滿好看的.畢竟沒常去OFF ROAD的朋友裝了大輪只是多費體力.
目前我所用的也是細胎.感覺不錯騎但是這只是我個人的想法.當初是因為想換公路車
沒錢就這麼簡單所以自己慢慢改裝吧!反正這也算是樂趣.我先放上未改裝前的樣子.
改天完全改裝完成我在放成品給大家笑笑.別筆戰這只是小弟的想法而已喔!
但是，我買一部有前叉避震的車對我來說是一個負擔…我這部車是拿來下班後騎去健身房用的
還有有時跟朋友小酌後的交通工具…
雖然以上兩部車都可以鎖前叉…但是…我99%都是在公路上騎乘…所以買了mtb一定把前叉鎖死不會打開
至於有時想去輕度的off road…說實話…m3我拿來下樓梯及人行道都措措有餘…
前幾天跑山路離開柏油路面到泥土路面時…m3雖然騎起來很不舒服…
但是，還是過得了…不過，這佔不到我騎車時間的1%…
說實話，我買了m3一點都不後悔…如果說有的話…
該說我還是很喜歡m1的白色車身及27段變速…只是5000元價差讓我買了不少周邊配備…
,有不規則紅磚道,木棧道,重點就是路不平,沒避震手會麻掉,台北縣市柏油路也不平,所以大部分時候前避震使用蠻平繁的,只有兩種狀況會鎖避震,上坡時及要高速騎平的柏油路時,鎖避震是可以讓踩踏效率提高的
1.避震器的使用的確會把踩踏力量部分吸收，尤其在上坡，費力。但在一般使用來講，並非在比賽（指公路賽），想必都是用於一般的休閒騎，有個避震前叉，也是不無實用阿！
2.硬叉在於顛陂的路上手感不甚舒服，不過，戴厚一點的車手套應該也可以吸一些震吧？而且硬叉的速度是實實在在回應於你的力量上阿！
3.外胎來講，登山的胎可以有很多的選擇，多加利用是很不錯的;也沒有規定特定胎吧？自己爽以及外型和實用都可以接受也是得到高效用阿！舉例，粗獷的巧克力外胎在下坡路段不但可以幫忙減速（我不敢衝啦！）還可以安全地過灣;但在騎長程的路到來講是很無力地><而且也有「壓馬路」的聲音（聲音大）。登山車當然也可以享受一下光頭胎的速度感囉！用來衝速度是絕對爽的，就只是細胎來講，可能過細的胎與粗壯的車架不太搭，但是是可以省體力，且跟團騎的話也比較跟的上。
4.我是先接觸登山車的，沒有一開始就下手跑車，一層一層往上爬，體力與腳力夠了，在速度上是感受的到地～然後再跨足跑車領域也不晚阿！（只是進入公路車領域的BARRIER太大啦（一推小朋友阻擋著我，哈！）
我覺得，騎跑車是真的夠MAN的啦！
以上是小弟的小小心得，有錯敬請指正，謝謝。
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