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前後避震的登山車，為什麼有些後避震是直的，有些是橫的？

intense

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41分

31樓

2017-11-07 22:49

acer wrote:
敬佩、由衷的敬佩，...(恕刪)

謝謝啦,擁有過1跟3,單買車台拆零件組
用日本S牌DX系列,連XT系列都買不起
MCM全碳纖維的貴到靠北邊走

那時候還想把990的三角連桿加長變成GT這樣子,GT這台同學有過全鋁的很Q但是後避震連桿騎斷就報銷了

fishjack

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樓主

2017-11-08 0:55

各位前輩：
請教一下，由於家中有台G牌中古車，碳纖登山車，
前叉是硬叉，無後避震。
家住桃園南崁，偶爾郊區騎一騎，還算順暢！
由於近五酒桶山及羊稠坑步道，
騎這台車去，沒前、後避震，怕摔到車架，
這台可上嗎？
有想找台中古的雙避震車小小off road一下(有些年紀了)，
請教中古G牌的 trance 還是anthem 適合？。
還是其他中古車款，或把現有的車改前叉。
請教各位前輩的意見。

acer

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8114分

33樓

2017-11-08 13:54

fishjack wrote:
各位前輩：請教一下...(恕刪)

沒有後避震也OK呀，"五羊"有一些地方要扛車，沒後避震比較好扛，不要太技術，輕鬆騎，上下樓梯用牽的，不玩跳台，沒什麼必要換車。

輪胎還比較重要，建議至少要使用1.75以上的寬胎，舊車子的胎紋要是磨損，那要優先更換。

至於避震升級，好的避震前叉，五位數以上，普通的也要好幾千元，日後可能又覺得不滿意，所以要不要改前避震，看預算，看投資效益囉，此外，你現在的車子沒有貼出來，要怎麼建議呢？

最後，有了年紀，Off-road也OK呀，有了年紀，更寶貴的是時間囉，衡量自己的能力，與其東找西挑，不如評估看看自己的需求，把握時間囉。

intense

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34樓

2017-11-08 17:44

fishjack wrote:
各位前輩：請教一下...(恕刪)

換一隻前插就好,行程60mm應該就夠了

沒在飛落差後避震沒那麼需要,你的手肘跟膝蓋也是避震系統的一部份

下坡手肘微彎,屁股離開坐墊雙膝微彎,技巧高超的人飛落差也不需要後避震

看看土坡車

andy941227
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35樓

2017-11-08 20:08

Trance 車架真的很棒，升級了前叉、輪組，話說你跟我的車是不是同一台啊哈哈

weiwei1273 wrote:

其實這款就很好騎了...(恕刪)

beear

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36樓

2017-11-09 17:02

重點不是直放或是橫放,而是懸吊幾何與避震器作用的曲線,登山車跟公路車很不同,懸吊預載/壓縮/回彈都要先依照騎士的體重設定好才能正常運作

我也是住南崁,也常去五酒桶與羊稠騎,基本上單避震車已經夠了,輪胎選配與煞車的配置也很重要

羊稠的小支線"橘子"上有幾個跳台可以小飛一下,這用雙避震的AM車會比較合適

deezee

deezee
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37樓

2017-11-10 8:22

我也來湊一下熱鬧，目前正在騎的現役的XC登山車，2013入手，累積里程數2萬多公里，持續推進中..後叉無轉點的Q硬回彈路感，算是Cannondale Scalpal經典設計概念..9KG的重量跑起來輕巧，1.95平紋胎在柏油馬路騎，穩定性好！

A辣愛怕跑
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38樓

2017-11-10 9:09

deezee wrote:
我也來湊一下熱鬧，目前正在騎的現役的XC登山車，2013入手，累積里程數2萬多公里...(恕刪)

大大你這台跟我這台至長的很像,但是連桿轉點的位置似乎不太一樣,我的是29er的,你的也是嗎?

我的後叉近BB處有轉點,你的是無轉點...

手術刀~~不錯騎說

autobike543
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39樓

2017-11-10 10:30

台彎玩山車人口漸少,多轉去騎公路,大概是耐摔不怕疼的人少了,阿伯造的彎道小三碎石山路就不易滑胎摔車,這不是給喜歡跳高落地的少年家用,一般人無需練特技歐吉桑阿姆阿伯都能玩山路越野,双前輪用途廣,平常買菜遛狗遛童都方便,選肥胎款無需後避震,後輪裝電動馬達好上坡,我正在開發的第二代單車套件試作中

deezee

deezee
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6分

40樓

2017-11-10 21:00

A辣愛怕跑 wrote:

大大你這台跟我這...(恕刪)

這台是26er的，當年26最後一代的Scalpal team^^

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