CMC-SkyWalker wrote:
我比較好奇，那麼輕下坡真的會好騎嗎?
可以啦～
吃胖一點，還是多帶兩罐水壺，就OK了.....XD
理論上簧上重量越大，下坡操控越穩。
但一台XC硬尾車，普通車的14kg，好車10kg內。
相差的4公斤，佔整體人+車，比例其實不高。
何況高級xc車，後叉都有做吸震。
科技進步，高檔車還是穩。
http://www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-kulhavys-specialized-s-works-epic-35249/
ddar白馬 wrote:
這個炫耀文啦......XD
趕快組起來給大家看，只有前叉和車架，不過癮。......(恕刪)
來喔,完成囉!
圖多~龍頭:cannondale c2 鋁合金
手把:crankbrothers carbon 小燕把
變把:XX1 煞車:XTR M9000 碳纖煞把
握把:KCNC泡棉握把 避震器線控,一鍵雙控
前面拍
側前拍
前叉KASHIMA 四代 , 根據騎過三代的朋友,騎過此車的講法,四代比三代還更順更靈敏
前卡箝與碟盤
輪組與外胎: DT 950T 管胎輪組 1200多克 , 外胎TUFO 2.0吋 越野管胎
後避震
後卡箝與碟盤
座墊selle SLR 座管 syncros
曲柄:XX1 ,不搭調的踏板 , 純粹個人癖好 , 不喜者請自行忽略
飛輪,後變:XX1
全車照
驗明證身,SCOTT頂級碳材,全車HMX,(消光黑,字體很難拍清楚)
車架尺寸
秤重囉...29er雙避震 M size ...算是很滿意了
謝謝01各位前輩、同好,..耐心收看..有緣遇到一起來騎車吧
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