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請問冠軍一號的車架真的很爛嗎?

很多東西好不好都是相對論比較下而產生,評論一台車架等級幾各重要指標不外呼是剛性、重量、角度、舒適度與彩繪塗裝(後面兩項見人見智),以冠軍一號來說,拿他車架與通勤車比當然是好一大截,但同等級之車架如GIANT XTC SE或HB3等車架相比,明顯有差異,個人覺得冠一車架等級約同等於G牌IGUANA車架等級,後三角與五通剛性普普,抽車時動力傳達較不直接且路感稍模糊,相較之下XTC SE硬朗的動能傳遞頗讓人激賞,但這樣能說冠一車架爛嗎? 跟通勤車比他不算爛,他是賓士等級,但跟XTC比,他變TOYOTA等級,TOYOTA有爛嗎? 當然沒有囉,只是沒賓士優,所以這是相對論而來,所以很多人說XT配在冠一車架實在有點浪費,車架等級遠遠落後零件等級,XTC剛好相反,好的車架卻配DEORE等入門等級零件,所以才會有人說G牌是賣車架,M牌是賣零件,兩家造車理念不同,端看看官自己選,個人自己覺得,買車最大的核心就是要車架,零件之後可升級,但買到一台零件等級很好的車,之後要升級的不是零件,而是車架,有點本末倒置,冠一在我心目中,充其量是台["零件"很好的車],不是[台好的車],XTC整體質感的搭配與零件的妥協感較冠一好,較府合好車的條件(核心關鍵車架)~~



以上為小弟拙見,看看當虎爛就好^^"

看完各位的討論 讓我放慢 購買 x-8的腳步了


還是慢慢的看 在做決定 哈
SEANX wrote:
很多東西好不好都是相...(恕刪)

我覺得各廠牌同級的車架好壞判定都是個人主觀意識
你說它比某牌差,你用什麼斷定??
用儀器測嗎?
說穿了還不是用你自已騎乘的感覺,而你自已的感覺又代表什麼義意?你的感覺不等於別人的感覺
難道美利達的研發人員,技術會比我們這些外行差嗎??
先不論冠一的車架好壞,以冠一的車價來說,車架跟本是不用錢
不用錢的東西,管它好壞,你覺得它好就留下繼續用,你覺得不好,就換掉,反正又沒損失
不用人云亦云,一分錢一分貨,騎乘感完全看個人,勞斯萊斯會比賓士差嗎?價錢好幾倍,小弟開勞斯萊斯的感覺比裕隆還難開(以前小弟是大公司老闆司機兼保鏢),騎車的是你又不是別人,管別人怎麼想,多看幾間車店,自己比較,喜歡最重要,別人的說法只能當作參考,君不見一堆小吃圍一堆人吃,當你自己吃到的時候,卻不一定合你味口。
我記得很多車友都會買冠軍一號整車, 然後換下車架及前X, 因為整車的價格不高, 而且車架及前X略重, 但品質還算不錯...
確定Merida冠一的車架會重嗎?有實際秤過嗎?

甚至還有人說HFS的車架跟IGUANA同等級,兩部車你都騎過嗎?

兩部車我都有,只能告訴你他真的有天壤之別!

至於重量,我用的是HFS車架組車,18"的是1.4kg,大家可以上網查看看XTC team 17"的重量是多少?


有聽過冠一的HFS車架是過季品剩下再拿來塗裝的,好像不是當季的設計

當然以上只是聽說的,我也不確定~~哈哈,也可能只是虎瀾的


不過對於HFS車架而言~~個人倒是滿哈的......

那美麗的後下叉線條...快流口水了

還有DORCUS的車架也很哈.......

總之....青菜蘿蔔各有所好啦
ryangau wrote:
有聽過冠一的HFS車...(恕刪)

何為過季產品?冠一車架有改款嗎?
那新款車架長怎樣??
若無何來過季之說??
還是說車架也有保存期限的問題????
都包裝好的東西
還回收...去漆重新上漆
麻煩又費工
應該都不敷成本了吧...
板模都還在..直接重做一支再烤新漆還比較快喔
舊版的直接促銷就好了阿~~何必大費周章

美麗達光是HFS製成的車架不是只有一種樣式
眼尖的車友或是有研究HFS的車友應該了解

真不知道說這支車架濫的人是用什麼觀點
抽車軟硬?車架幾何?材質差異?圖裝樣式?
嘴上談兵大家都行
還是數據會說話
拿出切確的數據來比較再來說好壞吧!!



我就是魔人啾啾,魔人啾啾就是我 ,我就是恐怖的邪惡魔人, 恐怖的魔人就是我,我將要佔領小鎮村,小鎮村將要被我佔領、攻佔、征服 ....我是魔人啾啾...."
rs_sking wrote:
確定Merida冠一...(恕刪)

最近曾把LEADER 紀念車的車架含車頭碗加坐管快拆測過,這樣是1625克(18吋).
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