calvin299699 wrote:
大家好我是阿源我也是...(恕刪)
這位大哥~~~!!!
您跨下的車看起來似乎小了一點~~~!!!
請問這一部車是幾吋的呀~~~!!!
SPECIALIZED M4 stumpjumpes pro, 17吋
SID team 前差,可鎖死,無線控
AVID JUICY CARBON油壓牒煞 一級碟片,全鈦螺絲
油壓牒煞已剛跟換新油
x.0撥桿
x.0後變
x.0飛輪
MAVIC CROSS RIDE碟煞輪組 speicializeddk可摺疊輕量外胎
08年xt前變
TRUVATIV CARBON 曲柄 後換7075鋁合金cnc齒片
Race Face碳纖維手把
Race Face鋁合金龍頭
ERGON握把,牛角
鈦合金座管
kmc黃金鏈條
24吋的hotrock,考漆質感超好,後叉內側還有最高級的車架才有的Specialized字樣圖裝,外型也像縮小的m5
還有"handmade in Taiwan"
全套DEORE,計畫改白色的FOX前叉,26吋前輪當土坡車
在m5還沒出現的年代,這是第二級的A1 COMP,非常好的車架,數年來都是忠實的座騎,加上我近日來的狂改,大家可以稍微看看,主要目標是"輕","好看",當然要買車還是要以車架為主,因為配備是永遠都會想換的,,歡迎大家交流,
車太多,只留一台,會陸續刊登
配備
車架: 2000年 SPECIALIZED a1 RH COMP(當時最高等級的車架是m4,這據說是第二級車架,而且當時等級也是用顏色來分,紅色,黃色,藍色,黑色....都是據說不過紅色車架到現在都一樣是價格比較貴的)
輪組: 主要是要輕順暢,所以配了mavic221(居然沒有魚眼,當然這樣也是比較輕,但是細緻度不夠,我之前的221和222都有),久裕的一級前二後四陪林花鼓,特別找銀色的來配,lx飛輪(良心建議,不如買sram的980,雖然評論說"lx花鼓有xt的順暢度"但是...我覺得有deore的重量和粗躁感)
馬吉絲26X1.0光頭胎,加速不錯,不過馬牌的1.3光頭胎慣性感覺比較好
前叉: 樣品,碳纖維前叉,一吋行程避震,v煞專用,個人一直很喜歡的樣式,可能是買不起cannondale的補償心態,貼紙是另外貼的,因為上面太空覺得有點單調
煞車: magura油壓式v煞,2001年推出,當時在牒煞又貴又重又難用的時候以為是一盞明燈,煞車非常犀利,好保養,當時很想裝,但對學生來說的很貴,還好陸地龍古董店也上網拍賣了,所以可以買到這種古董新品,配上紅色車架,我想視覺效果應該是高於實用意義吧(不過真的也是好用,就是比較重一點,原來是裝xt的v煞,現在這麼犀利的煞車效果,還真的有點不敢飆下坡)
大齒盤:四方孔碳纖維bb,fsa碳纖維腿,三片cnc鋁合金齒片
變速:前變原來的deore,後變X.0,變把X.0手撥式,前變比較少用,所以也沒刻意去改,原來成車是配整套deore(大齒盤是SPECIALIZED原廠,大約lx等級)X.0質感真的很好,只使用拇指的操作模式也算簡單,但需要習慣,原來配的碳纖維編織變速外管太好看了,從來沒想過要換他
一體式龍頭把手,好看又輕,現在最流行的ERGON R2W,還不錯,但是每次拆裝就要試角度覺得有點麻煩
鈦合金做管,比原來的鋁合金座管舒適很多,真的可以感覺到不同,大家可以試一試,如果你的是硬梆梆的鋁合金車架,應該可以感覺的到他的不同,我覺得這是最值得的投資,原廠配的人體工學坐墊
差不多就是這樣啦...跟大家分享一下,也歡迎大家交流
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