小月巴 wrote:
所以大大您去那家捷安...(恕刪)
哀~ 當然是鬥不過專業的啊!
你講一句 他就回嗆你好幾句
所以我們也不想跟他們說 只好回家
今天打給客服他們是說:
因為每個人的身材比例不同 所以他們要在討論在回覆我
但我想結果應該是.......
我也有用fb問專業的車行
他們說: 太大了～一般來說，應該是S號、最多到M號就可以了吧～
可想而知 我被騙了! 所以現在就一邊網拍 一邊等客服的回覆~
Cross Lou wrote:
大大只想到上管長度了...(恕刪)
裝起來好不好看是個人審美觀的問題
沒有必要把這點和機能性混在一起
畢竟車子帥上天，但是騎了每天摔....這樣一點都帥不起來
而且只要龍頭/車架造型搭配ok，反裝下沉也是可以很帥的
就像早期Volvo Cannondale車隊的那些比賽車一樣
而且如果騎車只是為了車子裝起來好看而騎
那我建議還是把車賣掉，拿那些錢去買衣服然後戰夜店當李XX會比較帥一點
再說，像BH的Ultra Light
M號和XL號的頭管長度也只差45mm而已
以一般90mm的龍頭來說20~30度的龍頭正反裝的差別就比這個還大了
而且除非是超級計時派的騎乘方式，不然也沒有必要把把手降那麼低
適度的加高把手其實有利於抽車的加速性，讓你可以在終點線之前領先群雄
而大尺寸車架的舒適度和穩定性是小尺吋車架不會有的
小尺寸車架的剛性和靈活性也是大尺寸車架不會有的
所以這就是所謂的身高和車架尺寸沒有太大的關聯
大大你可以放心，我平常的工作之一就是在設計車架
這些尺寸的東西我比你清楚的多
當然，如果你這輩子都是買整車完全不換東西
也永遠騎一樣的路線去菜市場買菜
那車架尺寸和Fitting就很重要
但是如果你有騎乘偏好而且不會永遠騎一樣的路線
那麼車架尺寸甚至是騎乘幾何的差別就只是在特性上的差別而已，和身體是無關的
而這部份在登山車上比公路車上重要
因為登山車能騎的/要學著去騎的比公路車多太多太多了
學著多放開視野，別活在公路車和教科書的小圈圈裡吧大大
justrideit wrote:
謝謝ts080大
但換龍頭的缺點是不穩定性吧!
況且小的人騎大車看過去感覺一整個很不搭吧!
你的建議我會再參考看看
以一樣的騎乘三角來說
大車架+短龍頭的搭配會比起小車架+長龍頭的搭配來的穩
也更不容易翹孤輪
短龍頭只會給人把手轉起來比較快的錯覺而已
但是那也僅限於停在路邊用手去轉把手的感覺
實際騎乘時因為軸距加長，所以穩定性會更好
近期的下坡車也都是這樣的設計方向
用超短龍頭+超長軸距(1200mm，一般車大約1050mm)的搭配來適應現在速度越來越快但是死彎越來越少的賽道
而下坡車比什麼車都更需要穩定性....這樣可以了解了吧?
再者，龍頭一顆幾百塊就有了
舊車賣掉換新車損失的金錢和等待的時間比起換龍頭是嚴重多了
ts080 wrote:
以一樣的騎乘三角來說...(恕刪)
所以大大的意思是，L對樓主來說，還是不適合？所以自費換龍頭就能解決？
您說您是設計車架的專業人員，那如果同品牌同型車，A店家說買S號、B店家
說買M號、C店家說買L號，該如何選擇？還是買哪個尺寸都無所謂？
小月巴 wrote:
所以大大的意思是，L...(恕刪)
L的"整車"對樓主來說當然是不那麼的適合
但是也不會到完全不適合的程度，還是要看自己騎起來的感覺去做調整
也不是沒有那種偏好騎上半身特趴或是特縮的騎乘方式
每次都騎超過300公里就騎趴一點長一點，風阻比較低身體比較伸展
每次只騎300公尺就騎縮一點短一點，抽車比較快轉彎也比較靈活
這東西沒有絕對值
至於ABC店家的問題....那也很簡單
就請ABC這三間店都各別拉出他們覺得適合你的S，M，L號車
然後先試跨坐上去看看
(如果連試坐都不行那這間店家也不用久留了)
然後選那間覺得坐上去最舒服或是最符合自己理想需求的店家買車就對了
可能跨坐上去L號最ok，那就選擇跟C店家買，以此類推
因為這代表這個老板對騎車姿勢的認知和你比較適合
跟他配合也就比較容易找到自己想要的感覺
至於買哪個尺寸當然有所謂
但是只要在不會嚴重卡蛋的前題下
要先知道自己要騎的是什麼，而不是知道自己身材幾何是多少....
小月巴 wrote:
所以大大的意思是，L...(恕刪)
倫奧女子公路車賽冠軍
t大的意思是
別用單純的身高資料來評論能不能騎一部車
之前在上面那篇有過類似的討論
單純就身高而言
168cm的騎士騎著535的上管，搭配11cm的stem都能奪冠了
還有什麼不可能的事?
2012 ROAM2 L號 水平上管56CM
立 管50CM
頭 管13CM
2013 ROAM2 M號 水平上管56CM
立 管48CM
頭 管12.5CM
就數據上來看新舊年度(12年L號及13年M號)車架尺寸是相當接近的，
所以之前K大一再善意提醒12年的車架L號實際為M號而已，
實在有其用意。
若今天店家是賣給樓主13年M號樓主是否還會覺得被騙？
或只是被那張L號的標籤及眾多人云亦云所迷惑。
如果撇開尺寸標籤不理，
回頭檢視樓主所購買的車架是否適合來看。
1.樓主停紅燈往前下車時，是否會卡蛋？
2.騎乘時覺得身體太伸展，那座艙的設定，座墊是否已被店家推到最前面？
如果以上兩點都是的話，那明顯的車架真的太大了，店家是理虧的。
若否，則樓主也可補上車子照片，讓版上各位先進幫您檢視看看，
是否更改設定有改善的空間。
ROAM2設定為運動健身類型車種，
實在不適合以競技型車種的座艙設定來檢視它。
所以T大會一再提到長頭管的舒適性，
這對休閒運動的入門騎士反而更適合。
如果當初樓主是購買12年的M號，
頭管長11.5CM比現在的L號短1.5CM，
是否會太趴，反而造成肩頸部的壓力與不適？
這都是需要再三省思與檢視的。
以上個人淺見，希望能對樓主有幫助。
若有不當偏頗之處，也請版上賢拜給予指教。
真是小弟我在車海茫茫中的一盞明燈。
justrideit wrote:
但當時車行根本沒提到這 反倒說你穿鞋子墊高就不會了!
這擺明是想為自己脫罪 這次就自認倒楣
下次不會再去那家店了!
其實沒這麼嚴重，調得出來都不算太大的問題。
車架size，主要是要獲得最大的調整空間。
大小size的差異，ts080大大都說了，
但一般人根本不用考慮這些。
車是用來騎的，只要能調整出適合的騎姿，
size差一些真的沒有嚴重到不能騎。
常看到小朋友騎過大的單車在河濱公園奔馳，
也沒見過有小朋友因此而發生運動傷害。
反而是成年人，身體條件因為不夠好，
身體的適應性差，非常計較車架size的差異，
反而調整上沒有下功夫，或是努力練出基本騎姿。
ROAM2是平把車，上管會比彎把公路車長上一些。
171cm騎56cm上管，其實蠻ok的。
至於上管換碰到跨下，
東方男性因為腿短上身長的人還蠻多的，
考量到騎乘姿勢，上管長一些反而適合這種身高比例。
平把的造型很多種，
有很多向後掠的把型其實可以幫助樓主，
不一定要換短龍頭。
個人看法，樓主需要的是細心的調整，
還有基本騎姿的建立。
ts080 wrote:
基本上我是建議換龍頭
S(17吋)號和L號(21吋)的上管長只差2.5公分而已
中管角和頭管角是不變的
所以只要換一顆短25mm的龍頭就可以讓騎乘的幾何和S號一樣了(恕刪)
好像沒那麼簡單耶，我一時查不到數據
就當作鍵盤嘴砲，看看就好....
我記得有效上管，差一個SIZE是2cm跳
再加上不同SIZE的龍頭長度也不同(差1cm)
所以差了2 SIZE，龍頭得改短個 6cm
如果原本9cm 就得換3cm 龍頭 (這有點.......)
再加上車主還有卡蛋問題
(車架已經壓縮成這樣，還能卡蛋，車架真的是大的太誇張了)
要是大一個SIZE 要救還有機會，要是大 2 SIZE
硬救回來，應該也不好騎吧.......
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