basic wrote:
您好:小弟在網上也有...(恕刪)
basic大大您好
小弟沒有說那個人是誰呀
其實是原廠的問題，它們出貨時的ｖ剎皮竟然用到一般的...
那時我遷車時也感到怪怪的，陶瓷框的剎車皮不是都是綠色的....難道還有別色....
但是不是造成我的v剎損壞的,原因我就不敢確定了,我估計兩種可能
一是用錯剎車皮,剎車時共振(新車第一次出門下五指山就把皮磨光了)造成螺絲鬆脫,埋入carbon的牙也跟著裂了
二是跟本沒有鎖緊,產生共振
另外v剎座鎖付時要是沒有正,如果沒有正可能會把車架頂裂,但新的車架有多根定位pin,避免鎖緊時座偏移
所以建議新車買入時要稍為注意一下各部螺絲緊度,一開始鎖緊時騎個幾次還會變鬆,所以一開始要常檢查鎖緊,檢查四五次之後(大約也騎了一陣子了)縲絲牙及各部零件受震動及運轉磨合之後,就可以不用那麼常檢查(大概也鎖不下去了)
另外再一點聲明,捷安特對我是快優服務,所以我沒有什麼好抱怨的,好的國產品要多多支持
(看到第一張圖不是胎裝反哦,這有分前後輪不同方向)
坦白說我的敗家路和Basic大大很像, 先入手’06 iquana 3個月後換’06 MCM D, 只留Carbon車架, 換裝 ’06XT 煞變, 大盤, 前變, '06 XTR 花鼓, 飛輪, '07 XTR 後變, DT 4.1輪圈及鋼絲, 比較不同的是我選用的是Ritchey WCS Carbon座管, 車手及鋁合金龍頭, 外胎為Hutchinson XC PIRANHA食人魚, 另外座墊是San Marco 鈦弓座墊前叉是Rockshox SID Team.
這兩天我的Egg Beater SL 應該就到貨了, 到時再換我來拍照勸敗Basic大大吧！（車褲和卡踏是一定要的
）, 你現在的車是沒有資格參加休閒組的！ 拒收！
Basic兄人住台東, 車子在台中組裝!!! 應該不是一路試騎回家吧！
在這三天中已經快速累積里程數破百了(小弟還沒這麼厲害,可以一天破百..:p)
對於這台車大致有幾個感想 , 小弟就分車子的各部份來說(對照組是小弟之前的07’Iguana Disk)
1. Fox F100RL前叉:果然不是浪得虛名 , 吸震力一流 , 剛性也是明顯可以感覺得到的..跟Iguana Disk那原廠配的SR前叉比起來 , 天差地遠..
不過也不能這樣比啦 , 這支前叉就可以買Iguana Disk整車了..跟ggman的F100X不同的是 , F100RL可以自行決定要不要鎖定 , 但是F100X沒辦法 , 小弟覺得是各有利弊 , 我跟F100X無緣,所以也沒有機會比較吸震力有何不同?
F100RL就算是沒鎖定 , 在過彎時或是抽車時仍是剛性一流 , 不會像之前的SR一樣東晃西晃…(真需要吸震時,SR的彈跳還真大)
在下坡的穩定性也是一流 , 不太會受到路面的影響,把手的穩定度相對大增 , 騎乘更有信心….
在過碎石路時Q度十足 , 這支前叉小弟真的要為它豎大拇指…^^
2. XTC comp碳纖車架:也是一項好物呀…也是小弟這整台車的靈魂..
行路性跟鋁車架果然有許多的不同 , 一言以弊之…….就是Q
就算把前叉鎖定,整個路感仍是Q度十足
這個車架的整個角度明顯有利於平路加速及上坡(可惜小弟腳力不足,遇上坡我就掛了) , 的確是攻擊型的設定..在腳踏往前踩及往下踩時都能提供較順暢的踩踏感..
還有一個值得一提的是…..五通部份的剛性相當好 , 之前的Iguana Disk將前叉鎖定後站起來抽車 , 整個車身是左右搖晃得厲害..
一踩下去會明顯覺得有股軟下去的感覺..
但……..XTC comp車架完全不會 , 能量損耗降至很低(不敢說完全沒有 , 因為我沒試過其它有口碑的好車架) , 在抽車時整台車是相當穩定的..
真是神奇 , 竟然能同時保有 Q度及剛性 , 也不枉它那高身價了..^^
3. XT油碟:手感與之前Iguana Disk的Avid Juicy 3不太一樣..行程感覺更長,相對的會更加線性 , 比較不會在一時緊張下壓下去就鎖死 , 當然 , 該有的煞車力還是相當好..
這煞車桿有點窄 , 以舒適感來說沒有Avid Juicy 3的好 , 但非常值得一提的是…
在Juicy 3容易出現的碟盤會磨到來令片發出怪聲的這種現象 , XT油碟從沒發生過 , 價位高好像還是有這麼一點道理 , 雖然Juicy 3還是可以調到完全不會磨到 , 不過要花點心思 , 若是有磨到的話 , 對順暢度影響非常…. 非常大…
試想……..一邊踩踏 , 卻一邊煞車…..消耗掉多少力量呀…….
4. 輪組: DT SWISS 4.1圈+DT扁鋼絲+07’XTR花鼓 , 順暢度是沒話說..
尤其是在平路與下坡時那種滑順的感覺 , 跟之前Iguana的原廠輪組差…..非常….非常多…
當然……價格也差很多 , 這個輪組也可以買Iguana Disk整車有找了..
主要是貴在扁鋼絲 , 不過說實在….我也不知道扁鋼絲到底好在哪?跟單抽,雙抽,三抽又有何優缺點?
但……..既然有口碑 , 就用了..
07’XTR花鼓原廠宣稱比06’之前的XTR更順暢 , 且重量又更輕 , 但是因為是新產品 , 價格也居高不下 , 不管了,反正用上就對了 …
值得一提的是………有個附屬品 , XTR快拆 , 07’的快拆上有一個大X , 看起來爽度就是不一樣呀..^^
5. XT煞變把:因為之前的Iguana Disk是用Deore的煞變分離式變把 , 一開始我會很擔心煞變合一會不會不習慣?會不會誤變?
不過這兩三天使用下來 , 證明我是想太多了..
因為其實它要變速有一定的行程 , 誤壓的機率其實很小..
但……..也產生了一個很大的缺點..就是變速的感覺沒有這麼乾淨俐落..>_<
尤其是前變……..不是很好變(退檔還ok , 升檔行程實在是長了點)…
跟我之前用分離變把時(同樣是XT中變)的那種乾淨俐落感有段差距(還只是Deore變把)
6.07’XTR後變:整個外觀只有一個帥字可以形容 , 多了那個X , 感覺有殺氣許多..外觀質感也很棒..
但…….實際用起來呢?或許是被XT煞變把的影響 , 感覺還是少了分俐落感(我之前的Iguana是Deore變把+XT後變)
但是光是看外觀的爽度就值得這價差(跟XT差一千多塊)..
6. XT大盤:因為我之前的Iguana也是用XT大盤 , 在這部份算是打平..
有點遺憾因為價格的關係 , 沒有直上07’XTR(價差達五六千)
等明年下半年價格稍降再來考慮(未來幾年的XTR應該都是長這個樣子,因為今年剛大改款)
7. 踏板:會選這個C17踏板主要是輕量化考量 , 踩起來也沒覺得有什麼不對 , 還是會繼續用下去
卡踏?我完全不會去考慮這東西 , 一來…..太麻煩 ,二來….用卡踏的人沒有沒摔過的 , 要我的XTC comp去摔?別開玩笑了……
8. 本來想把車子本體都Full Carbon化(包括龍頭,把手跟座管) , 但是這部份純脆是視覺爽度的問題 , 實際用起來的c/p值太低 , 所以我將這部份擺在後面的順位 , 等以後有閒錢再多(真要花起來也是一筆不小的費用)
9. 握把:有朋友說Titec泡棉的握把握感不好?小弟倒是覺得很好握
舒適感比橡膠的好很多..這部份小弟還蠻滿意的說..又輕又好握..
10. 輪胎:Maxxis 310的確是輕 , 路感也相當不錯 , 不會偏硬,很Q,也不會跳動
我打55PSI
抓地力也不錯..但是胎塊不深 , 看來磨耗應該很快…
路面噪音有些大 , 下回磨平再考慮換條細一點的胎試試(1.75) , 我覺得登山車配太細的胎怪怪的..
11. 座墊:基本上這是一張不錯的座墊 , 但觸感偏硬(昨天摸過一台公路車的FIZIK ALIANTE SPORT 軟很多) , 是很貼臀骨 , 騎40KM也不太覺得會痛(有車褲) , 但是建議要買之前最好有摸過…有個心理準備..
大致上就這樣了 , 這是小弟短短105KM的騎乘心得 , 或許再多騎一段時間會有更多心得也不一定..
到時再補上來了..^^
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