es4241 wrote:
我覺得過重問題出在飛...(恕刪)
飛輪不夠小,會讓中盤變得太輕
38/14比32/11來得輕
大盤太大又不利爬坡
而且換檔輕重明顯會影響踩踏效率
你用48/14長騎,公路車可以用39/11或39/12長騎
當遇到要爬坡時,鍊條掛在中盤會比掛在大盤有效率
以我經常騎乘路線來比較
關西高中到童話世界:
48T 25分XX秒
44T 25分XX秒
萊爾富到宇老
48T 100分XX秒
44T 105分XX秒
我認為會覺得48T太重的人應該是用44T後飛輪已經配到32或34再爬坡,如果是這樣當然會覺得換48T太重‧
換48T我認為最大的優點是在平路的續航力可以增加,中壢到永安漁港沿路與公路車一起輪車均速控制在40~42可以達成心跳還不會過高(超過認人乳酸值),但是用44T因相同的速度下需要較高的迴轉速心跳也會跟著提高,續航力自然會下降‧
飛輪11-34換成11-32當然也有明顯的差異,換檔的踩踏力量較不會變化過大使節奏改變‧
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