看到鬼 我從10年前就知道後變速撞到車架的問題了 那時候用過很多廠牌的車架 每台都是因為設計不良? 還是SHIMANO設計不良 如果真是變速器問題的話 我想三司達老早就回收了吧 那SHIMANO這牌子能佔全世界單車市場百分之60UP嗎? 車架如果有問題 怎麼10年前跟10年後還是差不多? 是單車設計師不常騎車 不知道有這回事嗎? 不想多講了 繼續看你們討論就好 不然又說要拿數據來 又要客訴 又要靠背靠母 看了就想吐 很多東西 有利就有弊 要閃過這個問題 就會面臨另外一個問題 如果以大局來想 看車廠要犧牲哪個 比較不會有爭議 也比較不會出問題哀 小題大作....
A79002529 wrote:這時候就要放上以下這...(恕刪) 老大~~~你不要放這個影片了啦我就是被這影片害到害到我把全車除了中變是xt的其它的全都上sram的零件說真的sram真的很不錯用變速超快下坡時趴趴打到下叉的機會少很多安靜多了
本人覺得跟車架無關...DEORE後變彈性原本就較軟,原設定當愈激烈騎乘或坑洞較多時多少可能都會打到...其實可以從後變的彈簧螺絲及鏈條長度去做調整,這問題即可解決!!!但是這種情況不只是後變打車架而已,鍊條上下晃動也會打到滴...所以大部分都會花個幾十塊上下叉保護套.這問題沒啥好擔心的,車多騎,保養如可自己來,可以從中學到不少,講難聽點,是多會敲,5年內敲壞就去捷安特出保固啊!多好!!!參考看看^^