cj470 wrote:
回應一下 jw766...(恕刪)
小弟癡長你3歲...年少輕狂時騎越野機車,中年時無法負荷重度落地只好轉戰輕鬆寫意的雙避車
G牌的服務真是沒話說,我非常滿意
看來可以一起小練一下囉~
mark0677 wrote:
對不起. M牌的型號...(恕刪)
XC 車種本來就有單避和雙避，不一定買雙避就要買長行程，因為行程一長，不利上坡....以G牌為例，同尺寸不同車種避震行程越長，上管越短，輪距卻越長，同樣是S 尺寸:
避震行程 : reign(6") > trance X(5") > Anthem x(4")
上管長度 :Anthem x(57.5cm) > trance x(56cm) > reign (55.8)
輪距 : Anthem x(106.4cm) <trance x(108.1cm) < reign(110cm)
由以上數據可以發現，因角度關西上管越短輪距卻越長，所以下坡更好操控(上管短)也更穩(輪距長)，但上坡一定更吃力，除了重量外，車身幾何角度的問題影響騎乘，不是長行程然後將後避震鎖死了就上坡無敵， 因為幾何角度關西上坡就是不好使力!
自己想騎的路況要想清楚，我覺得回到你原本的菜單，既然喜歡雙避又不飛不跳，就在XC雙避車種中挑一輛.......
老闆說的也沒錯，用單避騎一般林道也沒什麼不可，雙避在下坡時是貼地更優一些，過人孔蓋也舒適，單避效率佳扛車也輕鬆.....有一好沒二好，各有優缺點...
V煞車種若以後想換跌煞，煞車，花鼓(輪組)都要換，又是一筆花費，須想一想是否都不會想換跌煞.....
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