後下叉
碟煞、超適合爬山的XTR廠編輪組
FOX F100RLC
RaceFace碳纖座管與SSM的Rever Ti座墊
RaceFace碳纖把手與XTR變把、油壓碟煞
後碟盤跟日本版C0一樣是140mm的
龍頭用Thomson EliteX4
法拉利紀念徽飾
pdaq1624 wrote:
真是好車一部，當初看...(恕刪)
外觀見仁見智，個人認為，黑色系比較不會退流行啦!
另外，小弟曾看過一篇文章
雖然小弟無法判別其論點的正確與否?
但文中提及的一些觀念似乎也有點道理...(詳見 http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/article?mid=244&prev=292&next=242&l=f&fid=36 )
Mavic 與DT的MTB花鼓多是沿用公路車系的結構設計(SLR、SS、SL、240S都是)
順暢度沒話說，但是當用在MTB上
特別是爬坡時的力量傳輸的綿密度
不見得會佔優勢喔!
若是常爬山，預算相同，不妨考慮一下其他的廠牌!
當然，若是外觀至上者....就不必考慮，非SLR莫屬啦
)
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