picassorfc wrote:
我有一個疑問是通常女...(恕刪)
Cypher 和 Trance X 車架尺寸當然有差異
Google 一下，很容易就可以查到美國捷安特的相關車架尺寸資料，
同尺寸標示下，Cypher 的上管較短，但Stand over值較長，
剛好就是配合女性上身短，下身長的情況
911eric wrote:
Roy 大大 感謝您...(恕刪)
用X0 轉前變速器 順嗎 (好轉嗎)? shimano 的前變要很用力才能推的動,不曉得轉把用起來如何? 會很吃力嗎?
另外用X0 的轉把,原來的握把要裁切嗎? 還是不用?如果不用的話,轉把裝的位置是不是會很靠近中間----
我三台車GIANT MINI小徑車及悍馬車與CYPHER都是用X0轉把,您覺得為什麼呢,快速,明快好用是我的感想,主要是不貴,把手要買短把手比較適合,不過人間肉球太貴了,所以這次我買了一個100元的短把把MINI的肉球換給CYPHER用,MINI就用100元短把了,不過肉球突起來,不知適不適合OFFROAD用,用久一點再說了.
wolfman_6941 wrote:
真巧又剛好...我有...(恕刪)
真有那麼巧嗎?
我3/20將騎了4年的NRS車架換成Cypher車架(全國僅有的3台Giant無條件Cypher升級版)
我3/22也有去浸水營
難道wolfman大大說的正是小弟在下敝人我嗎?
回主題, "trance 與 cypher 車架有一樣嗎?"
嚴格來說, 規格差異不大
連G店長也說簡直是一樣的車架
至於NRS VS Cypher
我想騎了4年NRS車架後(騎過北大武, 石山,小關山,能高,柴山,關廟賽道等等)
再換Cypher車架(目前只騎過浸水營)
給我的感到最大差異是......
騎Cypher一點也沒感覺到手震手麻(前叉為RockShox REBA TEAM 100mm 拉到 120mm by 輝哥)
5"後避震也很順(當時裝RP2, 回來後G馬上免費升級為RP23)
小結:
Cypher確實很適合AM, 至於上坡能耐如何, 還未試過!
NRS確實是一台進可攻, 退可守的車架. 爬坡絕對可以體驗出何謂無能量損耗的優良血統, 但是下坡時的路面回饋也會讓你體驗最真實的路面操控感.
有人說Cypher很娘, 說真的, 我也這樣覺得啦! 不過, 騎過Cypher之後, 在下坡安全性上絕對會提升很多很多.....
我騎Cypher to 浸水營古道紀錄於此
有興趣Cypher者加減看看吧~~
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