Arbicool wrote:
XTC SE2應該前叉行程是100mm(成車都這樣搭)
如果是搭85mm會不會太趴?
(第一部份)
我是慢慢修正到這樣子的，因為身體柔軟度有變好，每次修正就一次一片的拿，拿到現在前叉墊片都拿光了。
照片：
這樣比較有XC車的樣子，上半身也比較好出力，爬坡時當然更是爽快。
畢竟我買的尺寸是偏大的(我180已經騎到上管594mm，頭管130mm的"大車")，身體前後延伸較多，而且座墊與手把的高低差拉不太出來，就祇好用墊片跟前叉行程來修正了。
至於會不會太趴？我是覺得還好，我還改用Flat Bar呢，少了riser還會再降2cm。
剛開始多少有點不習慣，但騎久了會很喜歡這種充滿戰鬥力的設定，一跨上去，上半身可以參與出力，全身發功踩起來真爽呢。
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註：我買這台xtc時還不知道，後來慢慢才知道，其實壓縮車架不太需要去管立管長度，重點還是在上管長，頭管長也值得去注意。這台XtC算是買大了，上管太長影響到操控靈敏度，off road不太行。也因為這樣才買進Anthem x2專攻off road，實戰感想是「小一點，操控好太多了，也很容易把重心挪移」。
註2；以上所提的上管長都是「虛擬水平上管」
(第二部份)
說到這個成車啊.....
台灣這邊的XtC Advanced 2、2.5、3都是搭80mm前叉，其他款XtC則是100mm。日本那邊則都是搭100mm前叉。
在幾何基本上幾乎是一樣的狀況下，卻有不同的考量，挺有趣的。
