bluesheep wrote:
只差前差設計要加油勒~~ ...(恕刪)
+1
我絕對支持國貨，可是廠商真的要多花點心思
不管在是在品管或設計上...
hy.chan wrote:
我的量起來只有 15...(恕刪)
前陣子也敗了一支09年20MM軸心的來玩玩 , 量了一下內管長度的確是 165mm左右 , 今天終於有機會上路試了一下 , 以這價位來說這支 C/P 值算是還蠻 OK 的 , 雖然和 FOX 用起來是有差距 , 但 :
個人感覺優點是:
1. 剛性強 , 裝了203碟盤也不太會磨到 , 過彎不軟腳 .
2. 行程調整機構為旋鈕式不若撥桿方便 , 但是行程變化比 TALAS 明確 .
3. 鎖死機構調整方便
4. 34mm的前叉內管視覺夠霸氣 .
5. 價格優勢 .
6. 取得方便與售後服務 .
缺點是 :
1. 重 , 裁管後重量還有2.9kg , 不過以20mm軸心前叉而言重量大約都超過2.4kg以上 , 扛車稍累些不過還算可以接受 .
2. 依建議氣壓值太軟支撐性不夠 , 若打到足夠磅數又太死硬 .
3. 回彈調整範圍小 , 遇較大落差時回彈的速度太快了 , 造成車頭貼地性不足 => 舊版的聽說回彈太慢 , 新版的又改太快 ?
4. 軸心使用六角版手鎖固無設計快拆機構 , 卸前輪時較麻煩 .
5. 煞車油管固定方式不佳 , 不管走內側或外側都容易磨到內管 .
建議spinner的人員有看到的話 , 能再改善一下回彈機構就會更好了 , 因為既然定位在 FR 非AM 前叉 , 回彈過快造成車頭彈跳感過於明顯會影響操控 .
結論是價格便宜保固優 , 功能性稍弱些但足夠大部分地形使用 , 摔到也不會心疼 , 預算有限的車友是可考慮 .
內文搜尋
從 APP 打開
X