eason99 wrote:
喔喔~原來是還沒操開...(恕刪)
真的嗎!!!!!!!非常感謝您啦~
呵~我是很想來一根,因為後避對我來說有些軟,我85公斤.
但怕太麻煩你了,所以還是暫用目前的彈簧.
後避我也還沒拆過=.="
FILIPYANG wrote:
你們都騎幾點的呢？...(恕刪)
星期天喔?難怪都沒碰過人，我們都騎星期六早上的。
飛團長別笑我了，我off-road車齡才幾個月耶，我早上七點半左右從第一段入口出發回到故宮都下午一兩點了
，這還是跟在Eason後面衝才有這麼快.....不過我每週上去都吃的飽飽的，先在故宮對面吃早餐，然後到炒麵攤吃一次，到地瓜湯攤再吃一次，回到山下再吃乾麵，我比較像五指山美食團
cj470 wrote:
大約值.50~60公...(恕刪)
同樣是offroad，好像有人的買車喜歡買剛好或是稍大，身車比較穩
有的人則是喜歡買小一點，才可以靈活的操控
通常是有一好沒兩好，太大的車身跑高速下坡比較穩，但是刁鑽的路線容易被車子拖著走，
小車身靈活操控好鑽，但是似乎是軸距較短的緣故，高速下坡沒那麼穩，而且騎上坡整個人直挺挺，
更不好往前趴著騎...
同樣後避震器，有的人就喜歡偏軟的設計，讓行程100%發揮，
有的人就喜歡確實一點的路感，下沉量不要太大...
所以這把尺確實是人人不同。
S的彈簧(450lbs)也在你的體重範圍，我176cm/68kg，覺得稍軟一點點，但是還可以用，
假如我是你，我應該會買S，然後換換40mm的短龍頭，車子就會小一些
我現在覺淂S有稍小，因為有時候要XC的時候，坐管要拉非常高才好踩，
當然想放放低的時候，又遇到坐管需要鋸短的問題，
GIANT這些系列的立管不能讓坐管整根插進去是最大的敗筆...
但是M的車身，坐管又變高，車身變長...
還在找有沒有合適的兩節式坐管...
內文搜尋
從 APP 打開
X